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26/04/2012 à 07 HEURES 31
Le segment Liaison Fixe enregistre au premier trimestre 2012 une forte progression de son chiffre d'affaires tiré par son activité Navettes ainsi que par les revenus du réseau ferroviaire. Le chiffre d'affaires de son activité cur de métier, le transport de camions et de véhicules de tourisme à bord de ses Navettes, augmente à 101,7 millions d'euros, ce qui représente à taux de change constant une hausse de 21% par rapport à la même période de l'année précédente.
Ainsi, l'ensemble des trafics Navettes a nettement progressé par rapport au premier trimestre 2011, surtout celui des Navettes Camions dont la compétitivité est plus nette encore dans le contexte actuel du Transmanche. Le nombre de camions voyageant à bord des Navettes d'Eurotunnel s'élève à 364 724 soit une hausse de 21 %. Le nombre de voitures transportées augmente de 7 %, soit 427 739, soutenu à la fin du trimestre par le début des vacances de Pâques en Grande-Bretagne, qui en 2011 tombait au deuxième trimestre.
Pour Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel, « Eurotunnel enregistre de fortes progressions dans toutes ses activités. Respect du client, transparence des prix et protection de l'environnement sont les trois piliers de notre offre de service qui séduit toujours plus, notamment à l'approche des Jeux Olympiques de Londres ».
Les revenus provenant des redevances du réseau ferroviaire s'élèvent à 67,5 millions d'euros et enregistrent également une hausse de 10% au premier trimestre.
Les filiales de fret ferroviaire d'Europorte représentent 51 millions d'euros d'activité au premier trimestre, ce qui porte à 38 % la hausse du chiffre d'affaires enregistrée sur la période. Le trafic de marchandises global a progressé de 2% avec un tonnage des trains plus élevés, malgré une stagnation du nombre de trains.
Pour Eurotunnel, le sur-péage imposé par Réseau Ferré de France à Frethun à chaque opérateur passant dans le Tunnel apparaît clairement de nature à pénaliser la croissance du fret qu'Eurotunnel avait réussi à relancer. Pour éviter ce surcoût, Eurotunnel a proposé à RFF de reprendre la gestion du faisceau de Frethun.
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