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Le tramway de Montpellier en route vers la mer

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16/04/2012 à 07 HEURES 02

D'une longueur de 19,7km et disposant de 29 stations, la ligne 3 dessert le nord de l'agglomération avec la commune de Juvignac, Montpellier, et les communes du sud de l'agglomération : Lattes et Perols, en direction de la mer. Elle suit ainsi l'axe de développement urbain de l'agglomération des quartiers Port Marianne et Consul de Mer par la Route de la Mer, et les principaux pôles d'activités, le parc des expositions, l'Ecopôle et la future gare TGV du contournement de Nîmes-Montpellier.

La ligne bénéficie ainsi de deux terminus en voie unique à Pérols-Etang de l'Or et à Lattes-Centre. Ces deux branches seront desservies toutes les 12 minutes en heure de pointe, permettant une desserte toutes les six minutes sur le tronçon central de la ligne.

Au terminus de Pérols-Etang de l'Or, les usagers bénéficient de deux moyens de transport pour rejoindre la mer. L'agglomération de Montpellier développe une station expérimentale de vélos en libre-service Vélomagg' Loisirs, permettant de louer des VTC adultes et enfants à partir de bornes automatiques.

Enfin, le Conseil Général va mettre en place une navette de bus directe Hérault Transport du terminus de la ligne 3 Pérols-Etang de l'Or vers la plage du Petit Travers à Carnon. Cette nouvelle ligne 132 fonctionnera dura la période estivale, et sera accessible à partir d'un titre de transport du réseau TaM.

Alstom et le FSI étudient l'acquisition Translohr

Alstom et le Fonds Stratégique d'Investissement étudient le rachat conjoint de 85% de Translohr, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de tramways sur pneus, pour un montant de 60 millions d'euros.

Montpellier inaugure ses lignes de tramway 3 et 4

L'agglomération de Montpellier a inauguré ses lignes de tramway 3 et 4, offrant 23km de voies supplémentaires. Le réseau de Montpellier, toujours en extension, devient le réseau le plus long et le plus maillé de France.

La SNCF commande 40 Euroduplex supplémentaires

La SNCF a levé une option portant sur la livraison de 40 rames de train à grande vitesse à deux niveaux Euroduplex. Par cette commande, Alstom a proposé de mettre fin à la procédure engagée contre Eurostar, qui avait choisi Siemens au détriment d'Alstom pour compléter sa flotte.

Alstom équipera la signalisation de la LGV Est

RFF a attribué au groupement composé des sociétés Alstom et Legrand la signalisation de la phase 2 de la LGV Est européenne. Le montant du contrat s'élève à près de 40 millions d ‘euros ; la part d'Alstom Transport représente 30 millions d'euros.

Le SITF commande 14 rames MP89 pour la ligne 14

Le Conseil du STIF a décidé l'acquisition à l'unanimité de 14 nouvelles rames de métro, afin de compléter le parc de la ligne 14 en prévision de son prolongement à Saint-Ouen.

Eurotunnel inaugure son centre privé de formation

Eurotunnel a inauguré jeudi 2 février 2012 le Centre international de formation ferroviaire de la Côte d'Opale (CIFFCO) à Coquelles. C'est la première fois qu'un groupe privé de transport crée un tel centre d'enseignement, à la fois ouvert à l'ensemble des entreprises ferroviaires européennes.

Bouygues pressenti pour la LN Nîmes-Montpellier

Le groupement constitué notamment de Bouygues Construction, Colas, Alstom Transport et Spie batignolles vient d'être désigné par Réseau Ferré de France attributaire pressenti du contrat de partenariat relatif au contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.

Alstom va moderniser la ligne « Sillon Alpin Sud »

Réseau Ferré de France (RFF) a attribué au groupement composé des sociétés Alstom Transport, Colas Rail, Setec ferroviaire, Spie Batignolles TPCI et Nouvetra le contrat pour la modernisation de la ligne « Sillon Alpin Sud ». Le montant du contrat s'élève à près de 80 millions d'euros.

107 nouvelles rames tramways pour l'Île-de-France

Le STIF, la RATP et ses partenaires financiers ont présenté un contrat de crédit-bail de 378 millions d'euros pour financer les nouveaux tramways des lignes T3, T5, T6, T7 et T8, soit 64 rames Alstom Citadis 403 et 43 rames Translohr.

Aubagne commande le Citadis le moins cher de France

Aubagne a choisi Alstom pour la fourniture de 8 rames de tramways Citadis Compact. Celui-ci ne mesure que 22 mètres de long et accueille 130 passagers. Le coût unitaire des rames n'est que de 1,75 millions d'euros, en faisant le tramway le moins cher de France.

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