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Nouvel espace commercial pour la gare Saint-Lazare

FR.WEBTRAINS.NET
27/03/2012 à 07 HEURES 45

La gare Saint-Lazare est un pôle de convergence majeur aujourd'hui fréquenté par 450 000 voyageurs par jour. Elle se situe au cœur du principal quartier marchand de la capitale, Haussmann Opéra, l'un des premiers d'Europe avec 37 millions de visiteurs annuels, et du premier pôle d'affaires de Paris avec 190 000 salariés.

Or, depuis 1970, la gare Saint-Lazare n'avait connu aucune rénovation importante et ne répondait plus à la qualité de service et d'accueil attendue dans une gare emblématique de Paris. D'inspiration classique, inscrite à l'inventaire des Monuments Historiques, elle se trouve aujourd'hui métamorphosée après avoir connu pratiquement 10 ans de travaux.

Le projet de restructuration et de rénovation de la gare Saint-Lazare visait à redonner de la cohérence, de l'ampleur et de la clarté aux espaces dévolus au public. En effet, depuis la construction de la gare, de nombreux transports urbains (métro, bus et RER) sont progressivement venus se brancher sur le bâtiment historique, par des cheminements souvent peu lisibles, peu confortables et sous-dimensionnés.

Ainsi, pour faciliter la vie des voyageurs et visiteurs, est né un espace de mobilité et de services reposant sur la création d'un vaste hall au droit de l'ancienne Salle des Pas Perdus, reliant le niveau du métro, le niveau rue et le niveau des quais. Ce hall, véritable galerie sous verrière de 200 mètres de long bâtie sur 3 niveaux, abrite 80 enseignes de commerces, services et restauration. Le hall devrait être accessible au public d'ici le 29 mars 2012, en attente d'une validation préfectorale.

Pour Guillaume Pepy, Président de la SNCF, « la gare Saint-Lazare a réussi sa mue, s'adaptant sans coup férir aux standards de la gare du 21e siècle, une gare pratique et accueillante, une gare pour tous, avec plus de sécurité, d'information, de propreté, de confort et de services ».

Gares & Connexions compte bien continuer ses projets de rénovations des grandes gares du réseau ferroviaire nationale. « La réussite de Saint-Lazare nous donne des ailes pour lancer, dans les mois qui viennent, les rénovations de Montparnasse et d'Austerlitz, sans parler des projets ambitieux déjà engagés à Bordeaux, Nice, Cannes, Grenoble ou Lille », rappelle Sophie Boissard, Directrice Générale de Gares & Connexions.

SNCF et DB inaugurent le TGV Marseille-Francfort

La SNCF et la Deutsche Bahn ont inauguré vendredi la liaison directe Marseille-Francfort. Cette nouvelle connexion sur la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône réduit de 90 minutes la durée du trajet entre le Sud-Ouest de l'Allemagne et le Sud de la France.

Le chiffre d'affaires de TGV Lyria progresse de 8%

En 2011, Lyria poursuit son développement avec un chiffre d'affaires qui a atteint 280 millions d'euros, soit une progression de 8% par rapport à l'année précédente. Au total, plus de 4 millions de passagers ont voyagé sur les TGV Lyria en 2011.

Le chiffre d'affaires de Keolis en hausse de 8%

Le chiffre d'affaires atteint 4,44 milliards d'euros, en hausse de 8% par rapport à 2010. Le résultat opérationnel s'établit à 273 millions d'euros, en augmentation de 11,3%. Keolis vise un chiffre d'affaires de 4,8 milliards d'euros en 2012.

SNCF Transilien libère ses données

La SNCF s'est lancé dans la démarche « open data » et met à disposition des données concernant le réseau Transilien et les lignes desservies.

Le train de l'emploi parcourt la France en mars

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Partenaire de l'offre TGVair de SNCF depuis 1995, Air France ouvre à la vente deux nouvelles destinations. Les voyageurs peuvent dorénavant bénéficier d'un billet combiné train+avion au départ des gares d'Avignon TGV et Valence TGV pour un vol Air France à Paris-Roissy Charles de Gaulle.

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VNF et SNCF Geodis s'engagent pour l'intermodalité

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Deux millions de voyageurs durant ces vacances

La SNCF attend plus de 2 millions de voyageurs durant les vacances de février. Le pic de fréquentation sera atteint le weekend prochain avec un million de voyageurs à bord de plus de 2400 trains.

Vers une gestion commune du RER B ?

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