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14/02/2012 à 07 HEURES 21
Elle permettra de fluidifier le fonctionnement de la ligne afin d'améliorer la qualité de service pour les voyageurs et d'assurer l'engagement collectif de la RATP et de SNCF vis-à-vis du STIF, autorité organisatrice des transports d'Île-de-France.
L'objectif est de regrouper à l'horizon 2013 les moyens des deux entreprises dans une structure commune. Le projet devrait être finalisé avant cet été. Il sera ensuite soumis aux organes de décision des deux groupes et aux instances représentatives du personnel.
Ainsi, seront regroupé d'ici fin 2012 au sein d'un centre de commandement commun les acteurs opérationnels en charge de la régulation de la ligne (agents RATP, SNCF et de la Direction de la Circulation Ferroviaire travaillant pour le compte de RFF) dans le but d'améliorer la gestion opérationnelle en temps réel. Ce centre devra disposer des outils nécessaires pour maîtriser efficacement la régulation de la ligne tant au sud qu'au nord.
Fortes de leur expérience de gestion de lignes à fort trafic et à fortes fréquences, la RATP et SNCF ont lancé en 2009 les travaux préparatoires à la mise en place d'un centre unique de régulation de la ligne B (CUB). Un agent SNCF est ainsi installé auprès des équipes de régulation de la RATP pour aider à la coordination des décisions.
La création d'un nouveau poste de commandement et de régulation unique de la ligne B, véritable centre de décision opérationnel dédié, est inscrite dans le schéma directeur de la ligne B. C'est un des objectifs majeurs assigné aux représentants RATP et SNCF dans le cadre du groupe de travail. Il regroupera en un lieu unique l'ensemble des acteurs qui participent à l'exploitation de la ligne (agents RATP, SNCF et de la Direction de la Circulation Ferroviaire travaillant pour le compte de RFF) et gèrera l'ensemble des ressources contribuant à l'exploitation de la ligne.
La ligne 14 ne se réveillera qu'à 12h ce dimanche© Copyright Web Trains 2024
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