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RFF sensibilise aux traversées de voies en gare
FR.WEBTRAINS.NET
08/02/2012 à 07 HEURES 25
Sur le réseau ferré français, 936 gares ou haltes sur les 3100 existantes, soit près d'un tiers, sont équipées de traversée des voies à niveau par le public. Il s'agit d'un passage planchéié au niveau des voies qui permet de passer d'un quai à l'autre. Ce sont ces gares ou haltes qui sont concernées par la campagne de prévention.
L'objectif est de sensibiliser les voyageurs aux risques liés à toute traversée des voies, renforcer leur vigilance et rappeler quelques consignes simples à suivre pour traverser en toute sécurité. Les messages de prévention sont, en effet, différents selon que la gare dispose dʼune signalétique fixe ou dʼun pictogramme lumineux.
74 millions dʼeuros ont été dépensés par RFF, depuis 2000, pour améliorer la sécurité de l'ensemble des 936 points dʼarrêt du réseau en fonction de leur besoin. A partir de 2012, RFF a décidé de multiplier par 4 ses investissements en matière de sécurité sur les TVP soit un engagement de 31 millions dʼeuros. Cela se concrétisera dès cette année par 50 opérations de renforcement de la Sécurité.
De très importants chantiers de modernisation du réseau ferré vont être menés en 2012 en Île-de-France. Essentiellement menés de nuit et le week-end, ils auront des conséquences limitées sur les trafics.
Le résultat financier 2011 la SNCF est dopé par la croissance des activités conventionnées de voyageurs. Ces dernières représentent plus d'un tiers du chiffre d'affaires du groupe. La croissance de la branche SNCF Proximités atteint ainsi 7,2%.
Le groupement constitué notamment de Bouygues Construction, Colas, Alstom Transport et Spie batignolles vient d'être désigné par Réseau Ferré de France attributaire pressenti du contrat de partenariat relatif au contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.
Réseau Ferré de France (RFF) a attribué au groupement composé des sociétés Alstom Transport, Colas Rail, Setec ferroviaire, Spie Batignolles TPCI et Nouvetra le contrat pour la modernisation de la ligne « Sillon Alpin Sud ». Le montant du contrat s'élève à près de 80 millions d'euros.
Pour la première fois, SNCF Geodis a fait circuler un train « long » de fret de 850 mètres et 2400 tonnes sur la ligne entre Perpignan et le Luxembourg, en partenariat avec Lorry Rail, les CFL, Fret SNCF et Modalohr.
Le syndicat de conducteurs CFDT-Fgaac a déposé un préavis de grève pour les weekends de décembre, au grand dam des autres syndicats. Pour la SNCF, les trains prévus circuleront pendant les fêtes ce mois de décembre.
En 2011, la SNCF renforce son plan neige grâce à 90 millions d'euros d'investissements sur le matériel, l'infrastructure avec RFF et la prise en charge des voyageurs. Fin 2010, 3% des trains ont dû être annulés en raison des conditions climatiques.
Dans le cadre de la réalisation de la ligne à grande vitesse Est Européenne 2nde phase, Réseau Ferré de France a attribué le premier marché d'équipement ferroviaire à un groupement constitué des sociétés ETF, Setec Ferroviaire, Setec International pour un montant de 180 millions d'euros.
La base de maintenance de la LGV Rhin-Rhône a été inaugurée. RFF, maître d'ouvrage de la construction de ce bâtiment, a officiellement remis début octobre 2011 les clés de cette installation à la SNCF, gestionnaire de l'infrastructure délégué.
Dans un mois, le 11 décembre 2011, ce sont 85% des horaires des TGV, TER, Transilien et Intercités qui vont changer avec la mise en place d'une nouvelle organisation ferroviaire pilotée par la SNCF et RFF. L'objectif est de fiabiliser et moderniser le réseau en faisant évoluer l'offre de sillons.
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90km de voies renouvelées en 2012 en Ile-de-France