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90km de voies renouvelées en 2012 en Ile-de-France

FR.WEBTRAINS.NET
01/02/2012 à 07 HEURES 24

De très nombreux chantiers d'amélioration des infrastructures ferroviaires vont être menés en 2012 en Île-de-France. Plus d'une centaine d'opérations majeures (d'un budget supérieur à 1 million d'euros) sont prévues sur la quasi-totalité des lignes. Il s'agira pour près de la moitié de chantiers lourds de renouvellement des voies. Au total, près de 90 kilomètres de voies et 67 appareils d'aiguillage seront renouvelés.

D'importants travaux de renforcement d'installations électriques, de renouvellement de caténaires, de modernisation de la signalisation, de confortement d'ouvrages d'art, ou de modernisation des gares sont également prévus. Ces chantiers seront menés par Réseau Ferré de France, propriétaire du réseau ferré national, et réalisés par SNCF Infra, branche SNCF chargée des travaux ferroviaires.

Les investissements représentés par ces travaux s'établissent à un niveau sans précédent. Ils s'insèrent dans le programme de modernisation du réseau ferroviaire d'Île-de-France, l'un des plus sollicités du monde, établi par RFF en partenariat avec le STIF, la Région Île-de-France et SNCF. Près d'1 milliard d'euros d'investissements auront été au total engagés par RFF entre 2009 et 2012 pour moderniser les infrastructures existantes dans la région, soit 50% de plus que pendant la période précédente 2005-2008.

Ces investissements s'ajoutent aux dépenses de fonctionnement et d'entretien courant (près de 600 millions d'euros par an) engagés par RFF sur le réseau francilien. L'objectif de RFF est de faire diminuer de 30% les causes d'irrégularité des trains liées aux infrastructures.

Pour François-Régis Orizet, directeur régional Île-de-France de Réseau Ferré de France : « le réseau ferré francilien est tellement sollicité que la moindre défaillance sur l'infrastructure peut rapidement prendre des proportions très importantes pour des dizaines de trains. C'est un réseau sur lequel nous nous devons d'être au meilleur niveau de performance, de robustesse et de fiabilité. »

Pour Ronan Leclerc, directeur délégué Île-de-France SNCF Infra, « les moyens mis en oeuvre pour moderniser le réseau francilien sont d'une ampleur sans précédent. Cette mobilisation collective est légitime. Le réseau ferré francilien permet de faire circuler plus du tiers des circulations ferroviaires comptabilisées en France sur seulement 10% du réseau national. SNCF Infra, avec ses 8 000 hommes et femmes en Ile-de-France et ses partenaires sont mobilisés sur deux grands objectifs. Il s'agit d'une part de réaliser plus de travaux, dans des conditions contraignantes, le plus souvent de nuit, avec quelques heures seulement pour intervenir. Il s'agit aussi de progresser vers une maintenance du réseau encore plus performante, en vue d'accroitre la régularité, au bénéfice de l'ensemble des clients du système ferroviaire. »

Le résultat de SNCF dopé par la croissance des TER

Le résultat financier 2011 la SNCF est dopé par la croissance des activités conventionnées de voyageurs. Ces dernières représentent plus d'un tiers du chiffre d'affaires du groupe. La croissance de la branche SNCF Proximités atteint ainsi 7,2%.

Bouygues pressenti pour la LN Nîmes-Montpellier

Le groupement constitué notamment de Bouygues Construction, Colas, Alstom Transport et Spie batignolles vient d'être désigné par Réseau Ferré de France attributaire pressenti du contrat de partenariat relatif au contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.

Alstom va moderniser la ligne « Sillon Alpin Sud »

Réseau Ferré de France (RFF) a attribué au groupement composé des sociétés Alstom Transport, Colas Rail, Setec ferroviaire, Spie Batignolles TPCI et Nouvetra le contrat pour la modernisation de la ligne « Sillon Alpin Sud ». Le montant du contrat s'élève à près de 80 millions d'euros.

Première circulation des trains fret de 850 mètres

Pour la première fois, SNCF Geodis a fait circuler un train « long » de fret de 850 mètres et 2400 tonnes sur la ligne entre Perpignan et le Luxembourg, en partenariat avec Lorry Rail, les CFL, Fret SNCF et Modalohr.

Faible probabilité pour une grève SNCF en décembre

Le syndicat de conducteurs CFDT-Fgaac a déposé un préavis de grève pour les weekends de décembre, au grand dam des autres syndicats. Pour la SNCF, les trains prévus circuleront pendant les fêtes ce mois de décembre.

La SNCF active son Plan Neige

En 2011, la SNCF renforce son plan neige grâce à 90 millions d'euros d'investissements sur le matériel, l'infrastructure avec RFF et la prise en charge des voyageurs. Fin 2010, 3% des trains ont dû être annulés en raison des conditions climatiques.

Premier marché d'équipement sur la LGV Est

Dans le cadre de la réalisation de la ligne à grande vitesse Est Européenne 2nde phase, Réseau Ferré de France a attribué le premier marché d'équipement ferroviaire à un groupement constitué des sociétés ETF, Setec Ferroviaire, Setec International pour un montant de 180 millions d'euros.

Inauguration de la base de la LGV Rhin-Rhône

La base de maintenance de la LGV Rhin-Rhône a été inaugurée. RFF, maître d'ouvrage de la construction de ce bâtiment, a officiellement remis début octobre 2011 les clés de cette installation à la SNCF, gestionnaire de l'infrastructure délégué.

Une nouvelle organisation du réseau le 11 décembre

Dans un mois, le 11 décembre 2011, ce sont 85% des horaires des TGV, TER, Transilien et Intercités qui vont changer avec la mise en place d'une nouvelle organisation ferroviaire pilotée par la SNCF et RFF. L'objectif est de fiabiliser et moderniser le réseau en faisant évoluer l'offre de sillons.

Dernière étape pour le PPP de la LGV Nîmes-Montpellier

Les offres finales des groupements constitués autour de Bouygues et de Vinci seront étudiées d'ici la fin de l'année. RFF désignera en 2012 le titulaire du contrat de partenariat public-privé du futur contournement de Nîmes et de Montpellier.

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