Web Trainssncf - intercités - tgv - ter - réforme ferroviaire - rss - mobile version - web trains international

Début de la concertation du prolongement de la 14

FR.WEBTRAINS.NET
16/01/2012 à 07 HEURES 30

Entièrement souterrain, le prolongement sera d'une longueur d'environ 5,8 km et traversera les communes de Paris (8ème, 9ème et 17ème arrondissements), Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis.

En correspondance avec les deux branches de la ligne 13, aux stations Porte de Clichy et Mairie de Saint-Ouen, le projet permettra de décharger la ligne 13 d'environ un quart de ses voyageurs grâce à l'attrait d'une ligne 14 moderne (entièrement automatique), rapide et performante. La ligne 14 sera donc une vraie alternative pour de nombreux usagers de la ligne 13 qui pourront bénéficier de temps de trajet plus courts et plus réguliers, et se rendre ainsi plus facilement vers les pôles d'activité, dans Paris et en petite couronne.

Quatre nouvelles stations seront créées, à Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen. Situées au plus près des nouveaux quartiers de Paris, Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen, ces stations offriront une desserte efficace pour de nombreux habitants et salariés de ces secteurs.

La ligne 14 prolongée sera reliée au reste du réseau de transport en commun. Des correspondances sont ainsi prévues avec la ligne 13, mais également avec le RER C, le tramway T3 prolongé jusqu'à la Porte d'Asnières, la ligne L du Transilien et de nombreuses lignes de bus. Le prolongement de la ligne 14 permettra ainsi d'élargir le champ des destinations possibles, notamment vers le nord-ouest de l'Île-de-France. Le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen s'intègre au Grand Paris Express, dont l'ossature centrale est la ligne 14.

Le coût du projet est estimé à 1,2 milliard d'euros, hors coût des rames. Il est inscrit au Plan de mobilisation pour les transports en Île-de-France. Le financement est réparti entre les collectivités territoriales (Région Île-de-France, Mairie de Paris, Conseil général des Hauts-de-Seine et Conseil général de la Seine-Saint-Denis) à hauteur de 70 % et la Société du Grand Paris, établissement public de l'État, à hauteur de 30 %. La mise en service du prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen est prévue à
l'horizon 2017.

Prolongement de la ligne 4 jusqu'à Bagneux

Une nouvelle enquête publique sur la seconde phase du prolongement de la ligne 4 du métro parisien s'ouvre aujourd'hui. Elle présentera les ajustements nécessaires au projet initial de liaison entre les villes de Montrouge et Bagneux. La ligne 4 sera ainsi reliée au Grand Paris Express à Bagneux.

Dernière ligne droite pour le prolongemnet du M12

Le prolongement du M12 entre dans sa dernière ligne droite, après l'achèvement du percement du tunnel. La ligne M12 sera prolongée de Porte de la Chapelle à Front Populaire fin 2012 et à Mairie d'Aubervilliers ultérieurement.

Nouvelle sortie pour la M14 en Gare de Lyon

La nouvelle sortie de la station Gare de Lyon sur la ligne 14, qui comprend un escalier mécanique et un escalier fixe, ouvrira le 16 décembre. Les travaux, réalisés par la RATP, avaient débuté fin mars.

Les MI09 arrivent sur le RER A

Les nouvelles rames à deux niveau MI09 entrent progressivement en service sur le RER A. Pouvant accueillir près de 2600 voyageurs, ces rames capacitaires offriront de meilleures conditions de transport.

La RATP investira 1851 millions d'euros en 2012

La RATP a approuvé pour l'année 2012 un budget d'investissements de 1 851 millions d'euros, soit une augmentation de 25% (+ 370 millions d'euros) par rapport aux investissements de 2011 (1481 millions d'euros réalisés).

Veolia compte se séparer de Veolia Transdev

Le groupe Veolia Environnement s'apprête à se séparer de sa branche transport, Veolia Transdev, née de la fusion de Veolia Transport et Transdev en mars dernier. La Caisse des Dépôts, RATP Dev et Keolis sont identifiés comme potentiels repreneurs.

107 nouvelles rames tramways pour l'Île-de-France

Le STIF, la RATP et ses partenaires financiers ont présenté un contrat de crédit-bail de 378 millions d'euros pour financer les nouveaux tramways des lignes T3, T5, T6, T7 et T8, soit 64 rames Alstom Citadis 403 et 43 rames Translohr.

Les rames automatiques en service sur la ligne 1

La RATP a inauguré la mise en service des premiers trains automatiques de la ligne 1 du métro parisien. Les rames automatiques seront progressivement mises en service commerciale jusqu'en décembre 2012.

La ligne 14 sera prolongée jusqu'à Saint-Ouen

Le schéma de principe de la désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen a été validé par le STIF et par la RATP. Les enquêtes publiques seront menées dès l'année prochaine, pour un démarrage des travaux en 2013.

Prévisions de trafic SNCF pour le 11 octobre 2011

En raison d'une grève nationale, le trafic SNCF sera perturbé du lundi 10 octobre 20h au mercredi 12 octobre 8h. Le trafic TGV sera en moyenne de 3 trains sur 4, les trafics Transilien et TER proche de 2 trains sur 3

© Copyright Web Trains 2020
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation