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Bouygues pressenti pour la LN Nîmes-Montpellier

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13/01/2012 à 07 HEURES 10

Ce partenariat public – privé conclu pour une durée de 25 ans porte sur la conception, le financement, la construction, le fonctionnement, l'entretien et la maintenance d'une nouvelle infrastructure ferroviaire mixte (fret / voyageurs) entre Nîmes et Montpellier de 80 km, dont 60 km de voies principales et 20 km de voies de raccordements.

La ligne nouvelle Nîmes-Montpellier s'inscrit dans le projet de corridor Sud Europe Méditerranée, reliant l'ensemble de l'arc méditerranéen à la grande vitesse jusqu'à Barcelone.

Il mobilisera non seulement les ressources propres des membres du groupement et de sa maîtrise d'oeuvre (les sociétés d'ingénierie Systra, Setec et SGTE) mais aussi celles de nombreuses PME régionales qui seront associées à l'exécution des travaux.

Les partenaires du groupement et les principaux financeurs sont d'ores et déjà mobilisés sur le bouclage financier de ce contrat de partenariat, en vue de sa mise en vigueur au cours du premier semestre de cette année. Le PPP est estimé à 2,06 milliards d'euros d'investissements.

Alstom va moderniser la ligne « Sillon Alpin Sud »

Réseau Ferré de France (RFF) a attribué au groupement composé des sociétés Alstom Transport, Colas Rail, Setec ferroviaire, Spie Batignolles TPCI et Nouvetra le contrat pour la modernisation de la ligne « Sillon Alpin Sud ». Le montant du contrat s'élève à près de 80 millions d'euros.

Première circulation des trains fret de 850 mètres

Pour la première fois, SNCF Geodis a fait circuler un train « long » de fret de 850 mètres et 2400 tonnes sur la ligne entre Perpignan et le Luxembourg, en partenariat avec Lorry Rail, les CFL, Fret SNCF et Modalohr.

Faible probabilité pour une grève SNCF en décembre

Le syndicat de conducteurs CFDT-Fgaac a déposé un préavis de grève pour les weekends de décembre, au grand dam des autres syndicats. Pour la SNCF, les trains prévus circuleront pendant les fêtes ce mois de décembre.

La SNCF active son Plan Neige

En 2011, la SNCF renforce son plan neige grâce à 90 millions d'euros d'investissements sur le matériel, l'infrastructure avec RFF et la prise en charge des voyageurs. Fin 2010, 3% des trains ont dû être annulés en raison des conditions climatiques.

Premier marché d'équipement sur la LGV Est

Dans le cadre de la réalisation de la ligne à grande vitesse Est Européenne 2nde phase, Réseau Ferré de France a attribué le premier marché d'équipement ferroviaire à un groupement constitué des sociétés ETF, Setec Ferroviaire, Setec International pour un montant de 180 millions d'euros.

Inauguration de la base de la LGV Rhin-Rhône

La base de maintenance de la LGV Rhin-Rhône a été inaugurée. RFF, maître d'ouvrage de la construction de ce bâtiment, a officiellement remis début octobre 2011 les clés de cette installation à la SNCF, gestionnaire de l'infrastructure délégué.

Une nouvelle organisation du réseau le 11 décembre

Dans un mois, le 11 décembre 2011, ce sont 85% des horaires des TGV, TER, Transilien et Intercités qui vont changer avec la mise en place d'une nouvelle organisation ferroviaire pilotée par la SNCF et RFF. L'objectif est de fiabiliser et moderniser le réseau en faisant évoluer l'offre de sillons.

Dernière étape pour le PPP de la LGV Nîmes-Montpellier

Les offres finales des groupements constitués autour de Bouygues et de Vinci seront étudiées d'ici la fin de l'année. RFF désignera en 2012 le titulaire du contrat de partenariat public-privé du futur contournement de Nîmes et de Montpellier.

RFF lance un Observatoire de la Régularité

Réseau Ferré de France va publier de manière trimestrielle des données de régularité des transports ferroviaires. 90 % des trains de voyageurs sont à l'heure en France, un chiffre en hausse de 2% par rapport à 2010.

Partenariat sur les transports exceptionnels d'EDF

EDF, RFF et SNCF Infra ont signé un contrat de partenariat et de financement, relatif aux transports exceptionnels particulièrement encombrants (TEPE). Ce contrat d'une durée de 8 ans contribuera à sécuriser l'acheminement par voie ferrée de gros composants destinés aux centrales EDF.

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