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Eurotunnel a poursuivi son désendettement en 2011
FR.WEBTRAINS.NET
10/01/2012 à 06 HEURES 52
Après avoir procédé en septembre 2011 au rachat d'obligations à taux variable, Eurotunnel a poursuivi en décembre dernier ce mouvement en rachetant avec une décote de 10% un montant de 34 millions d'euros d'obligations à taux variables émises par Channel Link Enterprises Finance (CLEF), la structure de titrisation de sa dette.
Ceci porte le désendettement du Groupe en 2011 à 144 millions d'euros, représentant une économie de charges nettes d'intérêts en année pleine estimée à 3,8 millions d'euros en 2012.
Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel, a déclaré : « Eurotunnel a la chance de disposer d'une trésorerie significative et n'a donc aucune obligation de refinancement, ainsi il ne fait face à aucun « mur » de dette. Groupe Eurotunnel peut, dès lors, optimiser en continu son désendettement, en rachetant avec décote certaines obligations. »
Dans le contexte de grande circulation liée aux vacances et aux fêtes de Noël, marqué par des perturbations du trafic des trains Thalys et Eurostar entre la Belgique et le Royaume-Uni le jeudi 22 décembre, Eurotunnel assure le départ d'une Navette toutes les 15 minutes aux heures de pointe.
Eurotunnel Channel dispose dorénavant d'une autorisation pour faire circuler des trains de fret sur le réseau High Speed One de Folkestone à Londres. Les trajets des trains de fret seront jusqu'à trois fois plus rapide entre le Channel et Londres.
Eurotunnel, leader du ferroutage avec 1,2 million de camions transportés par an, se félicite que le wagon Modalohr ait été homologué dans le Tunnel sous la Manche.
Dans un contexte économique toujours difficile, le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2011 s'inscrit en hausse de 10 % à 231,7 millions euros par rapport au troisième trimestre 2010. Le chiffre d'affaires de l'opérateur fret Europorte augmente de 30%.
Eurotunnel a décidé la mise en place à l'horizon 2014 dans le tunnel sous la Manche des technologies de radio communication ERTMS pour offrir une interopérabilité totale avec l'ensemble du réseau ferroviaire transeuropéen, en collaboration avec RFF.
Pour la première fois, Eurotunnel ouvre ses portes dans le cadre des Journées du Patrimoine, et donne la possibilité au grand public de visiter le Tunnel sous la Manche et ses installation de Coquelles (Pas-de-Calais) le 17 septembre 2011.
Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel est en hausse de 22% au premier semestre 2011, à 396 millions d'euros. Le gestionnaire du tunnel sous la Manche a bénéficié d'une croissance de 22% des navettes camions, de 5% des navettes voitures et de 3% des passagers Eurostar.
Poursuivant sa stratégie, Groupe Eurotunnel a décidé d'acheter les 5 dernières locomotives Class 92 (CC 92000), propriété de la SNCF, portant son parc à 16 machines.
Le Shuttle, la navette ferroviaire d'Eurotunnel qui transporte via le tunnel sous la Manche des véhicules de tourisme, a enregistré une fréquentation record le week-end dernier. En heure de pointe, le tunnel sous la Manche a ainsi été emprunté par un train toutes les 3 minutes et demie.
L'ensemble du Groupe Eurotunnel vient d'être certifié par une agence britannique indépendante pour sa politique et ses résultats en matière de réduction de son empreinte carbone.
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