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Les locomotives Class 92 autorisées sur HS1
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13/12/2011 à 06 HEURES 39
Europorte Channel, spécialisée dans la traction de trains de fret dans le tunnel sous la Manche et dans l'acheminement de trains internationaux, en provenance d'Espagne et d'Italie vers la Grande-Bretagne, a obtenu l'autorisation d'utiliser les locomotives Class 92 sur le réseau High Speed One reliant Folkestone à Londres.
Ainsi, Europorte Channel pourra tirer des trains de marchandises de plus grand gabarit et à plus grande vitesse pour le plus grand bénéfice de ses clients, le temps de trajet de Folkestone à Londres pour le fret étant alors réduit de 4 heures à 70 minutes seulement. La formation des conducteurs d'Europorte Channel a déjà commencé pour leur permettre de reconnaître l'itinéraire et démarrer de nouveaux trafics dès janvier 2012.
Europorte Channel dispose d'une flotte de 16 locomotives Class 92 admises sur le réseau britannique et dans le tunnel sous la Manche mais qui sont toujours interdites en France.
Eurotunnel, leader du ferroutage avec 1,2 million de camions transportés par an, se félicite que le wagon Modalohr ait été homologué dans le Tunnel sous la Manche.
Dans un contexte économique toujours difficile, le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2011 s'inscrit en hausse de 10 % à 231,7 millions euros par rapport au troisième trimestre 2010. Le chiffre d'affaires de l'opérateur fret Europorte augmente de 30%.
Eurotunnel a décidé la mise en place à l'horizon 2014 dans le tunnel sous la Manche des technologies de radio communication ERTMS pour offrir une interopérabilité totale avec l'ensemble du réseau ferroviaire transeuropéen, en collaboration avec RFF.
Pour la première fois, Eurotunnel ouvre ses portes dans le cadre des Journées du Patrimoine, et donne la possibilité au grand public de visiter le Tunnel sous la Manche et ses installation de Coquelles (Pas-de-Calais) le 17 septembre 2011.
Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel est en hausse de 22% au premier semestre 2011, à 396 millions d'euros. Le gestionnaire du tunnel sous la Manche a bénéficié d'une croissance de 22% des navettes camions, de 5% des navettes voitures et de 3% des passagers Eurostar.
Poursuivant sa stratégie, Groupe Eurotunnel a décidé d'acheter les 5 dernières locomotives Class 92 (CC 92000), propriété de la SNCF, portant son parc à 16 machines.
Le Shuttle, la navette ferroviaire d'Eurotunnel qui transporte via le tunnel sous la Manche des véhicules de tourisme, a enregistré une fréquentation record le week-end dernier. En heure de pointe, le tunnel sous la Manche a ainsi été emprunté par un train toutes les 3 minutes et demie.
L'ensemble du Groupe Eurotunnel vient d'être certifié par une agence britannique indépendante pour sa politique et ses résultats en matière de réduction de son empreinte carbone.
Eurolines UK, qui exploite le plus grand réseau de lignes d'autocars britannique, et Eurotunnel le Shuttle ont signé un accord qui vise à faciliter le transport des spectateurs qui viendront depuis toute l'Europe assister aux Jeux olympiques de Londres 2012.
Eurotunnel a été retenu par le Grand Port Maritime de Bordeaux pour élaborer le document de référence du Réseau portuaire et le Règlement de Sécurité de l'Exploitation (RSE) conforme au cadre fixé par l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF).
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Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel augmente de 10%