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Une nouvelle organisation du réseau le 11 décembre

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10/11/2011 à 07 HEURES 20

La généralisation progressive du cadencement des trains s'effectue en concertation avec les régions. L'objectif est de simplifier la circulation des trains en apportant de la régularité aux transports et d'augmenter la capacité du réseau pour faire rouler plus de trains.

Un train «cadencé» part chaque heure à la même minute, du même endroit pour une même destination. Le cadencement permet de mieux visualiser et de mieux mémoriser les différents horaires de circulation.

L'objectif du cadencement est de fiabiliser et moderniser le réseau autour de gares plateformes (ou «hubs» ferroviaires) où transitent le maximum de trains pour favoriser les correspondances. Les changements d'horaires sont ainsi liés au plan de modernisation du réseau lancé par RFF sur la période 2011-2016. Jusqu'en 2016, le réseau ferroviaire va accueillir plus de 1 000 chantiers par an. Les interventions seront de différentes natures avec le renouvellement de 6.240 km de voies (rails, ballast, traverses, installations caténaire…), le remplacement de 2.420 appareils de voies, et la suppression ou amélioration de 250 passages à niveau.

De plus, le cadencement se traduit par la mise en ordre les 6.300.000 circulations annuelles selon les principes du cadencement. La réorganisation de la gestion des sillons aura une incidence sur la quasi-totalité des horaires. L'objectif est de passer de 8% à 16% de lignes régionales cadencées d'ici 2012.

L'activité fret est aussi concernée par la réorganisation du réseau, avec la mise en place d'un «catalogue» de sillons fret sur les axes structurants des flux de transport de marchandises. Ce catalogue de sillons fret, conçu plus d'un an avant le début du service 2012, permet ainsi de proposer des sillons tenant compte au maximum des contraintes de capacité et notamment l'impact des grands travaux.

La démarche de réorganisation du réseau et du cadencement est plutôt bien accueillie. Selon un sondage Ipsos effectué pour le compte de RFF, 59% des Français ont connaissance de la réorganisation des horaires sur l'ensemble du territoire et 71% ont conscience que les changements d'horaires vont forcer de nombreux français à modifier leurs habitudes quotidiennes.

Dernière étape pour le PPP de la LGV Nîmes-Montpellier

Les offres finales des groupements constitués autour de Bouygues et de Vinci seront étudiées d'ici la fin de l'année. RFF désignera en 2012 le titulaire du contrat de partenariat public-privé du futur contournement de Nîmes et de Montpellier.

RFF lance un Observatoire de la Régularité

Réseau Ferré de France va publier de manière trimestrielle des données de régularité des transports ferroviaires. 90 % des trains de voyageurs sont à l'heure en France, un chiffre en hausse de 2% par rapport à 2010.

Partenariat sur les transports exceptionnels d'EDF

EDF, RFF et SNCF Infra ont signé un contrat de partenariat et de financement, relatif aux transports exceptionnels particulièrement encombrants (TEPE). Ce contrat d'une durée de 8 ans contribuera à sécuriser l'acheminement par voie ferrée de gros composants destinés aux centrales EDF.

Eurotunnel équipera le Channel en ERTMS en 2014

Eurotunnel a décidé la mise en place à l'horizon 2014 dans le tunnel sous la Manche des technologies de radio communication ERTMS pour offrir une interopérabilité totale avec l'ensemble du réseau ferroviaire transeuropéen, en collaboration avec RFF.

Collision mortelle entre un camion et un TER

Une collision entre un camion et un TER s'est produite hier à 17h16 à la gare de Saint-Médard-sur-Ille, sur la ligne Rennes St-Malo. Un premier bilan fait état de deux morts et six blessés graves.

Poursuite du projet d'interconnexion sud des LGV

Prenant acte des conclusions du débat public, ayant confirmé l'opportunité du projet d'Interconnexion Sud, RFF décide la poursuite des études sur les retombées économiques des différents scénarios, dont les coûts varient entre 1,4 et 3,3 milliards d'euros selon les variantes de tracés.

RFF met en avant la modernisation du réseau ferré

Depuis dix jours, RFF a lancé une campagne de communication auprès du grand public. afin de faire la pédagogie de sa mission de modernisation du réseau : rénovation de lignes existantes, construction de lignes nouvelles, modernisation de gares, aménagement ou suppression des passages à niveaux.

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Trentialia prévoit-il un A/R Paris-Gênes ?

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Des travaux de renouvellement de voies ferrées sur la ligne Paris-Provins-Troyes entraînent des modifications de desserte jusqu'au le 17 décembre sur le réseau de Paris-Est.

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