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Trenitalia se lance dans le trafic fret en France
FR.WEBTRAINS.NET
08/11/2011 à 07 HEURES 46
Le 18 octobre 2011, l'EPSF a délivré à l'entreprise allemande TX Logistik AG(TXL) une partie B de certificat de sécurité lui permettant d'assurer des services de transport ferroviaire de fret sur le réseau ferré national. TX Logistik AG devrait lancer son offre début 2012, et circulerait en France avec des locomotive Bombardier Traxx 185.
La société TX Logistik AG est une entreprise créée en 1999 en Allemagne. Il s'agit du premier opérateur privé de fret en Allemagne. L'entreprise ferroviaire Trenitalia a repris 51% du capital en 2005, et a racheté les 49% restants début de l'année 2011.
Veolia Transdev et Trenitalia ont officialisé la naissance de Thello, premier opérateur ferroviaire privé en France de transport de voyageurs dès le 11 décembre prochain. Thello proposera des liaisons de nuit Paris-Milan-Venise, à partir de 35 euros.
Trenitalia a réservé un sillon quotidien entre Paris et Gênes à partir du 11 décembre 2011 avec un ETR500. Toutefois, en l'absence d'homologation de circulation, ces réservations de sillons auprès de RFF ne risquent pas d'être pérennes.
Veolia Trenitalia Rail s'apprête sérieusement à concurrencer la SNCF à partir de décembre 2011, en lançant des relations régulières de nuit entre Paris et l'Italie via Dijon et une offre de jour entre Lyon-Turin dès juin 2012.
Le 11 mai 2011, l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC), organisation mondiale de coopération ferroviaire, lance la Déclaration sur la Mobilité et les Transports durables. 43 entreprises ferroviaires ont déjà signé la Déclaration, ce qui représente 60% du marché ferroviaire voyageur mondial.
Pour les 30 ans du TGV, la SNCF prévoit simplement une tournée d'anniversaire avec un TGV spécialement réaménagé du 16 avril au 14 juillet 2011. Pour la SNCF comme pour RFF, la grande vitesse reste aujourd'hui un succès aux pieds d'argile, soumis à un modèle économique de plus en plus tendu.
L'Italie a beau disposer du même écartement ferroviaire, les voyages en TGV Artesia nécessitent un transbordement à la frontière franco-italienne. En cause, une délivrance tardive des homologations de circulation par RFI en Italie.
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