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Eurotunnel équipera le Channel en ERTMS en 2014
FR.WEBTRAINS.NET
24/10/2011 à 07 HEURES 32
Dans le cadre d'une coopération renforcée avec les réseaux adjacents et dans un souci ,d'économies, Eurotunnel vient de signer avec RFF (Réseau Ferré de France) un contrat qui court jusqu'à 2025 d'environ 11 millions d'euros pour mutualiser les équipements (réseau, serveurs de terminaux fixes) et la maintenance sous conditions de performance de la radio sol train sur le réseau géré par Eurotunnel.
Le contrat avec Alcatel-Lucent prévoit la réalisation de la 1ère phase du système ERTMS (European Rail Traffic Management System) dite GSM-R.
Pour Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel, « l'interopérabilité permise par la mise en place du système GSM-R et l'arrivée de nouveaux trafics internationaux ouvrent la possibilité d'une utilisation optimale de la capacité disponible dans le tunnel sous la Manche ». Pour Hubert du Mesnil, Président-Directeur général de Réseau Ferré de France, « cette collaboration entre gestionnaires d'infrastructure, surtout dans un domaine aussi stratégique en matière de sécurité que celui de la communication sol train, est une nouvelle avancée vers une meilleure harmonisation européenne de la circulation ferroviaire ».
Pour la première fois, Eurotunnel ouvre ses portes dans le cadre des Journées du Patrimoine, et donne la possibilité au grand public de visiter le Tunnel sous la Manche et ses installation de Coquelles (Pas-de-Calais) le 17 septembre 2011.
Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel est en hausse de 22% au premier semestre 2011, à 396 millions d'euros. Le gestionnaire du tunnel sous la Manche a bénéficié d'une croissance de 22% des navettes camions, de 5% des navettes voitures et de 3% des passagers Eurostar.
Poursuivant sa stratégie, Groupe Eurotunnel a décidé d'acheter les 5 dernières locomotives Class 92 (CC 92000), propriété de la SNCF, portant son parc à 16 machines.
Le Shuttle, la navette ferroviaire d'Eurotunnel qui transporte via le tunnel sous la Manche des véhicules de tourisme, a enregistré une fréquentation record le week-end dernier. En heure de pointe, le tunnel sous la Manche a ainsi été emprunté par un train toutes les 3 minutes et demie.
L'ensemble du Groupe Eurotunnel vient d'être certifié par une agence britannique indépendante pour sa politique et ses résultats en matière de réduction de son empreinte carbone.
Eurolines UK, qui exploite le plus grand réseau de lignes d'autocars britannique, et Eurotunnel le Shuttle ont signé un accord qui vise à faciliter le transport des spectateurs qui viendront depuis toute l'Europe assister aux Jeux olympiques de Londres 2012.
Eurotunnel a été retenu par le Grand Port Maritime de Bordeaux pour élaborer le document de référence du Réseau portuaire et le Règlement de Sécurité de l'Exploitation (RSE) conforme au cadre fixé par l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF).
Le chiffre d'affaires de 737 millions d'euros en hausse substantielle, mais affiche une perte de 57 millions d'euros. Les perspectives pour 2011 restent positive, avec un résultat opérationnel courant en croissance à 180 millions d'euros et, en comparable, en hausse de 80%.
Eurotunnel s'attend à une croissance du fret comprise entre 4 et 5% en 2011 et prévoit l'ouverture de nouvelles dessertes pour les voyageurs. La DB souhaite relier les grandes villes d'Allemagne et des Pays-Bas à Londres, Eurostar prévoit de lancer de nouvelles dessertes vers Amsterdam et la Suisse.
Le chiffre d'affaires consolidé total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2010 s'élève à 736,6 millions d'euros hors indemnités d'assurances, soit une croissance de 26 % par rapport à 2009. Les trafics sont en hausse, à l'exception du FRET.
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Eurotunnel participe aux Journées du patrimoine