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La ligne 14 sera prolongée jusqu'à Saint-Ouen

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21/10/2011 à 07 HEURES 02

L'ensemble des acteurs de la mobilité en Ile-de-France partage le constat de l'urgence à désaturer la ligne 13. La solution la plus efficace est le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen. Aujourd'hui, près de 610 000 personnes utilisent la ligne 13 quotidiennement. Cette configuration situe la ligne 13, après les lignes 1 et 4, parmi les lignes à plus forte densité du trafic du réseau de métro.

La ligne 14 prolongée permettra une diminution de 23 % du trafic sur la ligne 13 en heures de pointe entre les stations La Fourche et Place de Clichy (direction Paris). Ce projet s'inscrit dans la politique globale du STIF de désaturation de la ligne 13. Différentes actions ont déjà été menées en ce sens ou sont en cours : renfort du réseau bus autour de la ligne 13 pour proposer une vraie alternative aux usagers du métro, installation de portes palières sur la ligne pour améliorer la régularité du trafic et rénovation du matériel roulant.

Intégrant désormais la création d'une nouvelle station à Pont Cardinet et d'autres ajustements techniques, le coût global du projet est aujourd'hui de 1,2 milliard d'euros, aux conditions économiques de 2008. Le STIF et la RATP exercent conjointement la maîtrise d'ouvrage du projet.

La mise en service est prévue à l'horizon 2017.

Les travaux de la Tangentielle perturbent le RER D

Afin de préparer l'arrivée de la Tangentielle Nord, des travaux en cours dans le secteur de la gare de Pierrefitte-Stains imposeront des modifications importantes de la desserte sur la partie nord de la ligne D du RER pendant ce week-end.

Des agents régulateurs de flux sur le RER C

Depuis le 1er septembre, des agents chargés de faciliter les montées-descentes des voyageurs sont présents sur les quais de la ligne C du RER à la gare Bibliothèque François Mitterrand. La gare est fréquentée par plus de 40 000 voyageurs/jour.

Important chantier de renouvellement à Paris Est

Des travaux de renouvellement de voies ferrées sur la ligne Paris-Provins-Troyes entraînent des modifications de desserte jusqu'au le 17 décembre sur le réseau de Paris-Est.

De bons résultats semestriels pour la RATP

Le chiffre d'affaires semestriel de la RATP de manière exceptionnelle de 10 % à près de 2,6 milliards d'euros. En Ile-de-France, le trafic voyageur a affiché une hausse de 1,6% avec plus de 1,6 milliard de voyageurs transportés.

Venez prendre un café avec la RATP

La RATP organise du mercredi 7 au samedi 10 septembre 2011, le festival des Infos Services. Une rencontre, des échanges avec les agents de l'entreprise pour organiser sereinement et dans une ambiance festive la rentrée des Franciliens et de toute leur famille dans les transports en commun.

Nouveau terminus pour la ligne 8 du métro parisien

Dès septembre, les voyageurs pourront profiter de mise en service du prolongement de la ligne 8 du métro à Créteil. Le réseau de bus se ra restructuré par le STIF.

Vers un nouveau tramway entre Antony et Clamart

Le Conseil du STIF, sous la présidence de Jean-Paul Huchon, a décidé à l'unanimité de lancer les études pour la création d'une nouvelle ligne de tramway entre Antony (Croix- de-Berny) et Clamart (Place du Garde) dans les Hauts-de-Seine.

Le T1 rejoindra le T2 d'Asnières à Colombes

Le T1 prolongé reliera en 20 minutes la station Asnières-Gennevilliers-Les Courtilles et le T2 à Colombes, via Bois-Colombes en fonction de la variante de tracé qui sera retenue suite à la concertation. Celle-ci débutera en octobre 2011.

La RATP commande 66 rames MF01

La RATP, Régie Autonome des Transports Parisiens, a levé une nouvelle tranche de 66 rames de métro MF01 auprès du consortium constitué par Alstom Transport, Bombardier Transport et Areva. Les rames sont destinées à circuler sur la ligne 9 du métro parisien.

Les parkings Véligo arrivent en gare à Paris

Première application du nouveau Plan de Déplacements Urbains d'Ile-de-France , des consignes collectives de stationnement vélos sécurisées et accessibles par le Passe Navigo seront expérimentées dans les gares franciliennes.

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