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L'offre TGV Rhin-Rhône commercialisée demain

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12/10/2011 à 07 HEURES 11

Près de 11 millions de voyageurs annuels sont attendus à terme sur l'ensemble de l'offre TGV Rhin-Rhône. Ils profiteront non seulement de gains de temps importants (de 20 minutes à plus d'1h30 selon les trajets), de fréquences élevées entre les principales gares desservies, mais aussi de gains de confort grâce aux matériels TGV neufs ou rénovés et à de nouveaux services.

Sur les relations françaises, la gamme de prix de TGV Rhin-Rhône est comparable à celle en vigueur sur l'ensemble des autres liaisons TGV nationales.

L'offre TGV Rhin-Rhône Mulhouse – Paris remplace intégralement les liaisons TGV actuelles via Strasbourg jusque là assurées par TGV Est, avec en décembre prochain un temps de parcours réduit de 20 minutes en moyenne et quatre A/R supplémentaires, soit 11 au total, dont 6 exploitées par TGV Lyria au départ ou à destination de Zurich. Les 11 A/R seront principalement assurés avec des rames Duplex, aussi bien pour les liaisons domestiques (origine / terminus Mulhouse) que pour les liaisons franco-suisses qui seront les premières à bénéficier du nouveau modèle Euro Duplex. Les tarifs seront de 80€ en seconde classe.

En améliorant d'1h15 le temps de parcours du seul TGV qui assurait jusqu'à présent 1 A/R quotidien vers Lyon par ligne classique, TGV Rhin-Rhône ouvre également de nouvelles liaisons vers Marseille et Montpellier. 5 A/R avec le Midi desserviront également Valence TGV (3 A/R), Avignon TGV (2 A/R), Aix-en-Provence TGV (2 A/R) et Nîmes (2 A/R). En 2013, la mise en place d'un TGV sans arrêt à Mulhouse permettre de relier Strasbourg à Lyon en 3h15. Le trajet en seconde classe coûtera 70€ entre Strasbourg et Lyon et 108€ entre Strasbourg et Marseille ou Montpellier.

Sur les relations internationales, des gammes de prix spécifiques sont décidées avec les partenaires allemand (DB) et suisse (CFF). La nouvelle relation créée entre Francfort et Marseille, via Strasbourg, exploitée en coopération avec la DB entrera en service fin mars 2012 à raison d'un A/R journalier en TGV EuroDuplex de dernière génération.

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