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Trentialia prévoit-il un A/R Paris-Gênes ?

FR.WEBTRAINS.NET
21/09/2011 à 07 HEURES 14

Trenitalia a réservé un sillon quotidien entre Paris et Gênes à partir du 11 décembre 2011. La compagnie italienne prévoit ainsi un aller-retour quotidien, avec un Gênes (5h28) > Paris (15h06) et un Paris (15h24) > Gênes (0h08).

Le train n°9203 partirait de Paris-Gare de Lyon 15h24 et arriverait à Gênes à 0h08. Il desservirait les gares d'Avignon TGV (18h06), Aix-en-Provence TGV (18h29), Marseille Saint-Charles (18h42), Nice (21h31) et Vintimille (22h20). Le train n°9204 partirait de Gênes aux alentours de 5h30 et arriverait à Paris-Gare de Lyon à 15h06. Il desservirait les gares de Vintimille (7h36), Nice (8h14), Marseille Saint-Charles (11h33), Aix-en-Provence TGV (12h02) et Avignon TGV (12h24).

Le matériel exploité serait une rame ETR500 apte à une circulation à 300km/h uniquement, alors que la ligne à grande vitesse Méditerranée est apte à une circulation à 320km/h. Toutefois, l'ETR500 n'est actuellement pas apte à circuler en France selon l'EPSF, et Trenitalia ne dispose que d'une autorisation pour faire circuler du Fret sur le réseau national.

Veolia Trenitalia sur les rails dès décembre 2011

Veolia Trenitalia Rail s'apprête sérieusement à concurrencer la SNCF à partir de décembre 2011, en lançant des relations régulières de nuit entre Paris et l'Italie via Dijon et une offre de jour entre Lyon-Turin dès juin 2012.

Signature de la Déclaration sur la Mobilité

Le 11 mai 2011, l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC), organisation mondiale de coopération ferroviaire, lance la Déclaration sur la Mobilité et les Transports durables. 43 entreprises ferroviaires ont déjà signé la Déclaration, ce qui représente 60% du marché ferroviaire voyageur mondial.

Le TGV en pleine crise de la trentaine ?

Pour les 30 ans du TGV, la SNCF prévoit simplement une tournée d'anniversaire avec un TGV spécialement réaménagé du 16 avril au 14 juillet 2011. Pour la SNCF comme pour RFF, la grande vitesse reste aujourd'hui un succès aux pieds d'argile, soumis à un modèle économique de plus en plus tendu.

Les TGV Artesia transbordés jusqu'au 31 août

L'Italie a beau disposer du même écartement ferroviaire, les voyages en TGV Artesia nécessitent un transbordement à la frontière franco-italienne. En cause, une délivrance tardive des homologations de circulation par RFI en Italie.

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