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La LGV Rhin-Rhône a été inauguré

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09/09/2011 à 07 HEURES 40

La 1ère phase de la branche Est, inaugurée ce jour, relie Villers-les-Pots (à l'Est de Dijon) à Petit-Croix (au Nord-Est de Belfort), par un tracé de140 km. Les travaux de réalisation de cette première portion de ligne à grande vitesse ont commencé en juillet 2006. La mise en service commerciale de cette première portion de ligne aura lieu le 11 décembre 2011.

Pour Hubert du Mesnil, Président de RFF : « la présence du Président de la République témoigne de l'importance stratégique de cette ligne dans le paysage ferroviaire français et européen. Elle illustre le respect par l'Etat des engagements du Grenelle de l'environnement. C'est une grande fierté pour les équipes qui ont construit cette ligne et en particulier pour celles de RFF. ». A cette occasion, le Président de la République a annoncé la réalisation future de la seconde phase de la branche Est pour 2014.

Cette ligne, réalisée par Réseau Ferré de France, va offrir de nouvelles opportunités de voyages à près de 12 millions de voyageurs français et européens, sur les réseaux français, suisse et allemand.

Septième ligne à grande vitesse du réseau national et la première à offrir simultanément deux nouveaux axes de voyage avec un axe Paris – Province prolongeant la desserte de Dijon vers le Nord de la Franche- Comté, le Sud-Alsace et la Suisse alémanique, ainsi qu'un axe Province – Province entre les régions de la façade Est, connectées à Lyon avec le pourtour méditerranéen et à Strasbourg avec l'Allemagne. Pour Guillaume Pepy, « les dessertes Rhin-Rhône vont non seulement permettre d'augmenter l'offre de mobilité, mais aussi de la diversifier avec un maillage européen et interrégional renforcé ».

Ainsi, 20 à 30 minutes seront gagnées vers Bâle et Zurich au départ de Paris. Lors du lancement commercial de la ligne en décembre prochain, un 6ème allerretour quotidien sera ajouté à cette liaison inaugurée en 2007 dans le cadre de l'offre Lyria conjointe entre la SNCF et les chemins de fer suisses.

En direction de l'Allemagne, la SNCF et la Deutsche Bahn (DB) lanceront au printemps prochain une liaison quotidienne Francfort-Lyon-Marseille. Dans un peu plus d'un an, à l'issue d'une tranche de travaux supplémentaire dans le prolongement de Mulhouse, TGV Rhin-Rhône proposera une nouvelle destination en Allemagne avec un aller-retour quotidien jusqu'à Fribourg-en-Brisgau. Enfin, en décembre 2012, un TGV supplémentaire sera proposé à la desserte internationale Rhin-Rhône avec une liaison quotidienne Bâle-Mulhouse-Lyon-Méditerranée, voire jusqu'à Barcelone.

Un autre grand atout de ce projet réside dans la complémentarité entre les liaisons nationales, régionales et interrégionales. La nouvelle offre TGV structurera l'espace Rhin-Rhône en complémentarité avec les offres régionales TER qui assurent les déplacements de la vie quotidienne entre villes voisines.

A l'échelle nationale, la LGV Rhin-Rhône est complémentaire au réseau du TGV Est, la route Est/Ouest de la ligne Rhin-Rhône ouvre à partir de la gare SNCF de Paris Gare de Lyon un deuxième accès à l'Alsace avec 11 allers/retours vers Mulhouse en 2h40 (23 minutes gagnées). Les temps de parcours seront également améliorés vers Besançon (25 minutes gagnées) et Belfort-Montbéliard (1h35 minutes gagnées).

Lyon conforte sa position de hub européen avec 1 heure gagnée vers l'Alsace et un accès à Bâle via Mulhouse, en attendant les liaisons quotidiennes au-delà de Strasbourg vers Francfort. Le temps de trajet est réduit de 1h05 vers Strasbourg, de 2h05 vers Francfort dès mars 2012. En décembre 2012, la mise en service du contournement de Mulhouse permettra de gagner 20 minutes supplémentaires.

Ce projet d'aménagement de 2,312 milliards d'euros est financé par 20 partenaires dont l'Etat français, l'Union européenne, la Suisse, les régions Bourgogne, Franche-Comté, Alsace et Réseau Ferré de France.

RFF prévoit une hausse des péages de 4,3% en 2013

Le conseil d'administration de Réseau Ferré de France a approuvé le projet de tarification de l'infrastructure du réseau ferré national pour l'année 2013. RFF propose ainsi une hausse de 7,4 % des péages moyens pour les trains à grande vitesse, mais une baisse des péages pour les TER.

RFF s'engage pour produire de l'électricité verte

Eolfi et Réseau Ferré de France créent une société commune dénommée « Airefsol Energies », chargée de concevoir et développer des centrales de production d'électricité verte.

La Virgule de Sablé-sur-Sarthe lance les SRGV

Le projet de Liaison Rapide Angers-Laval-Rennes, dite aussi « Virgule de Sablé-sur- Sarthe », consiste en la réalisation d'une liaison entre la section courante de la LGV BPL et le barreau ferroviaire de Sablé-sur- Sarthe, permettant des liaisons ferrées régionales à grande vitesse.

La LGV POCL en débat dès octobre 2011

Le débat public sur le projet de ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont Ferrand sera ouvert du 3 octobre 2011 au 31 janvier 2012. Des réunions publiques seront organisées entre le 4 octobre et le 25 janvier.

3,3 milliards d'euros pour la LGV BPL

Le contrat de partenariat public-privé pour la future ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire (LGV BPL) entre Le Mans et Rennes a été signé entre Réseau Ferré de France et Eiffage Rail Express pour un investissement de plus de 3,3 milliards d'euros.

Le financement de la LGV BPL assuré

La convention de financement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Bretagne Pays-de-Loire entre Le Mans et Rennes, a été signé avec les représentants des collectivités locales qui cofinancent ce projet.

La ligne du RER C perturbée par les travaux Castor

Comme chaque année, RFF mène durant l'été un vaste programme de modernisation de la ligne C du RER sur la rive gauche de la Seine, appelés Castor. Le trafic du RER C est perturbé jusqu'au 20 août 2011.

Croissance du chiffre d'affaires de 9,5% à la SNCF

Le chiffre d'affaires semestriel de la SNCF s'élève à 16 289 millions d'euros et croit de +9,5% par rapport à la même période en 2010. Toutefois, la SNCF estime ses marges de manœuvre limitées du fait de la hausse des péages ferroviaires et de la taxe de Contribution de Solidarité Territoriale.

1.5 million de voyageurs ce week-end

La SNCF a accueilli 1,5 millions de voyageurs durant ce week-end prolongé, du mercredi 13 au dimanche 17 juillet 2011. Ainsi, ce sont plus de 3000 TGV qui ont circulé dans toute la France à l'occasion de ce 3ème week-end de départs en vacances.

Dernière phase pour le projet de Nîmes-Montpellier

Ayant pour objectif de choisir le titulaire d'ici la fin de l'année, Réseau Ferré de France vient d'adresser aux trois groupements candidats constitués autour de Bouygues, Eiffage et Vinci, les documents leur permettant de remettre une offre finale pour le projet de réalisation des 80 km de LGV.

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