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RFF prévoit une hausse des péages de 4,3% en 2013

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05/09/2011 à 12 HEURES 00

Le projet de tarification de l'infrastructure pour 2013 traduit une répercussion de l'inflation ferroviaire à l'ensemble des péages. L'inflation ferroviaire correspond à l'évolution des prix de revient du secteur ferroviaire constatée sur un an. Elle intègre l'augmentation des coûts de maintenance et d'entretien du réseau, notamment des prix des matières premières (acier, cuivre, etc.). Elle s'élève à 5,8 % à ce jour. RFF propose d'en limiter l'effet à hauteur de 4,3 % en 2013 en introduisant un mécanisme d'étalement dans le temps de cette augmentation.

RFF propose une hausse de 7,4 % des péages moyens pour les trains aptes à la grande vitesse, contre une augmentation de 1,5% pour 2012. L'effort demandé aux trains à grande vitesse permettra de poursuivre le plan de rénovation du réseau classique existant, indispensable au développement du transport ferroviaire.

Inversement, la diminution de la redevance de réservation sera appliquée aux trains régionaux cadencés dans la plupart des régions dès la fin 2011. Cette dernière est doublée en 2013 par rapport à celle de 2012 : elle passe à -5 %, afin de favoriser la mise en place de la nouvelle circulation ferroviaire.

Pendant les deux mois à venir, ce projet va faire l'objet de consultations auprès des parties prenantes, en particulier des entreprises ferroviaires clientes de RFF et des régions. A l'issue de cette phase de consultation, le conseil d'administration de RFF approuvera le barème de redevances pour l'année 2013. Ce barème sera soumis à l'avis conforme de l'Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF).

RFF s'engage pour produire de l'électricité verte

Eolfi et Réseau Ferré de France créent une société commune dénommée « Airefsol Energies », chargée de concevoir et développer des centrales de production d'électricité verte.

La Virgule de Sablé-sur-Sarthe lance les SRGV

Le projet de Liaison Rapide Angers-Laval-Rennes, dite aussi « Virgule de Sablé-sur- Sarthe », consiste en la réalisation d'une liaison entre la section courante de la LGV BPL et le barreau ferroviaire de Sablé-sur- Sarthe, permettant des liaisons ferrées régionales à grande vitesse.

La LGV POCL en débat dès octobre 2011

Le débat public sur le projet de ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont Ferrand sera ouvert du 3 octobre 2011 au 31 janvier 2012. Des réunions publiques seront organisées entre le 4 octobre et le 25 janvier.

3,3 milliards d'euros pour la LGV BPL

Le contrat de partenariat public-privé pour la future ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire (LGV BPL) entre Le Mans et Rennes a été signé entre Réseau Ferré de France et Eiffage Rail Express pour un investissement de plus de 3,3 milliards d'euros.

Le financement de la LGV BPL assuré

La convention de financement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Bretagne Pays-de-Loire entre Le Mans et Rennes, a été signé avec les représentants des collectivités locales qui cofinancent ce projet.

La ligne du RER C perturbée par les travaux Castor

Comme chaque année, RFF mène durant l'été un vaste programme de modernisation de la ligne C du RER sur la rive gauche de la Seine, appelés Castor. Le trafic du RER C est perturbé jusqu'au 20 août 2011.

Croissance du chiffre d'affaires de 9,5% à la SNCF

Le chiffre d'affaires semestriel de la SNCF s'élève à 16 289 millions d'euros et croit de +9,5% par rapport à la même période en 2010. Toutefois, la SNCF estime ses marges de manœuvre limitées du fait de la hausse des péages ferroviaires et de la taxe de Contribution de Solidarité Territoriale.

1.5 million de voyageurs ce week-end

La SNCF a accueilli 1,5 millions de voyageurs durant ce week-end prolongé, du mercredi 13 au dimanche 17 juillet 2011. Ainsi, ce sont plus de 3000 TGV qui ont circulé dans toute la France à l'occasion de ce 3ème week-end de départs en vacances.

Dernière phase pour le projet de Nîmes-Montpellier

Ayant pour objectif de choisir le titulaire d'ici la fin de l'année, Réseau Ferré de France vient d'adresser aux trois groupements candidats constitués autour de Bouygues, Eiffage et Vinci, les documents leur permettant de remettre une offre finale pour le projet de réalisation des 80 km de LGV.

Un bilan environnemental pour la LGV Rhin-Rhône

Pour la première fois sur une ligne à grande vitesse ferroviaire, Réseau Ferré de France a souhaité réaliser un bilan développement durable, en suivant ces cinq prochaines années des indicateurs environnementaux et socioéconomiques concernant le tracé de la LGV.

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