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Des rames Duplex sur la LGV Est dès 2012

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01/09/2011 à 07 HEURES 00


La SNCF et les CFF ont signé un protocole d'accord prévoyant en 2012 le transfert intégral des rames POS à la société TGV Lyria pour un montant de 100 millions de francs suisses. Ce transfert inclut l'ensemble des rames POS exploitées sur les liaisons liées à la LGV Est. Les CFF s'orientent avec Lyria vers un modèle tout TGV, bien que les CFF disposent aussi d'un important parc de rames Pendolino.

Ainsi, des rames Duplex circuleront en parcours domestique entre Paris et Strasbourg dès 2012, tandis que des rames 2N2 circuleront entre Paris et l'Allemagne via TGV Alleo. Des TGV Duplex et 2N2 pourront circuler en unités multiples entre Paris et Stuttgart, avec désaccouplement en gare de Strasbourg (à l'instar des actuelles liaisons Lyria assurées en UM TGV Réseau et TGV POS).

Les six rames ICE3-MF de la DB circuleront toujours entre Paris et Frankfort. Bien que la DB dispose de 15 rames ICE3-MF supplémentaires fin 2011, celles-ci seront prioritairement affectées aux relations avec la Belgique (sur la LGV 3) et les Pays-Bas. La DB anticipe ainsi une potentielle mobilisation de son parc d'ICE3-M pouvant potentiellement circuler sous la Manche lors des prochains JO de Londres en 2012. Pour autant, le parc de la DB sera plus important dès 2016, date du début de la livraison des premières rames de nouvelle génération ICx, commandées à 300 exemplaires.

La SNCF intensifie sa campagne de recrutement

En intensifiant sa campagne lancée en avril dernier, la SNCF poursuit son recrutement : 8 000 offres d'emploi dans plus de 100 métiers sont ainsi proposés en 2011. Une opération de recrutement aura lieu en septembre en Ile-de-France.

Les modifications du matériel TGV pour fin 2011

Fin de l'année, la SNCF va déployer ses nouvelles rames TGV 2N2 sur les relations liées à la nouvelles LGV Rhin-Rhône. Deux rames circuleront quotidiennement entre Francfort et Marseille.

L'Avanto arrive sur la ligne P du réseau SNCF Transilien

Depuis le début de l'été, la desserte entre Esbly et Crécy-La-Chapelle (Seine-et-Marne), sur la ligne P du réseau SNCF Transilien, est assurée par le nouveau train Siemens Avanto, matériel tram-train déjà exploité sur le T4 à Bondy.

La SNCF cède l'ensemble des CC 92000 à Eurotunnel

Poursuivant sa stratégie, Groupe Eurotunnel a décidé d'acheter les 5 dernières locomotives Class 92 (CC 92000), propriété de la SNCF, portant son parc à 16 machines.

Croissance du chiffre d'affaires de 9,5% à la SNCF

Le chiffre d'affaires semestriel de la SNCF s'élève à 16 289 millions d'euros et croit de +9,5% par rapport à la même période en 2010. Toutefois, la SNCF estime ses marges de manœuvre limitées du fait de la hausse des péages ferroviaires et de la taxe de Contribution de Solidarité Territoriale.

Les parkings Véligo arrivent en gare à Paris

Première application du nouveau Plan de Déplacements Urbains d'Ile-de-France , des consignes collectives de stationnement vélos sécurisées et accessibles par le Passe Navigo seront expérimentées dans les gares franciliennes.

La ligne C du RER s'ouvre aux touristes

Cet été, le partenariat entre SNCF Transilien, et l'Office de Tourisme de Versailles et le Comité Régional du Tourisme Paris Ile-de-France se renforce. Le RER C reste le moyen de transport privilégié pour visiter le Château de Versailles.

1.5 million de voyageurs ce week-end

La SNCF a accueilli 1,5 millions de voyageurs durant ce week-end prolongé, du mercredi 13 au dimanche 17 juillet 2011. Ainsi, ce sont plus de 3000 TGV qui ont circulé dans toute la France à l'occasion de ce 3ème week-end de départs en vacances.

8 appels par jour en moyenne sur le numéro 3117

Lancé le 29 juin 2010 sur la ligne D du RER et généralisé à l'ensemble du réseau SNCF Transilien en février dernier, le numéro d'urgence 3117 fête son premier anniversaire et s'avère un outil d'assistance aux voyageurs efficace, pratique et apprécié.

Transilien étend la médiation à la ligne B du RER

La médiation sociale s'étend à la ligne B du RER. Après les lignes A et D du RER et les lignes H (réseau Paris Nord), J et L (réseau Saint-Lazare), la deuxième ligne française en termes de fréquentation accueille désormais des équipes de médiateurs sociaux dans sept gares de Seine-Saint-Denis.

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