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Le financement de la LGV BPL assuré

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04/08/2011 à 07 HEURES 17

L'État, via l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) et les collectivités territoriales ont confirmé leur participation à hauteur de 1,9 Md€ sur un montant total d'investissement de plus de 3,3 Md€. La participation de RFF est de 1,4Md€.

Cette ligne nouvelle de 214 km prolongera jusqu'à Rennes, l'actuelle ligne à grande vitesse Atlantique entre Paris et Le Mans longue de 180 km, mise en service en 1989. Sa réalisation permettra de réduire de près de 40 minutes les temps de parcours des liaisons entre Paris et Rennes et, au-delà vers l'ensemble de la Bretagne, et de près de 10 minutes entre Paris et Sablé sur-Sarthe, Angers et Nantes.

La ligne, d'une longueur de 182km entre Connerré (Est du Mans) et Rennes sera adaptée aux circulations à 320km/h. Elle est complétée par la réalisation de 32 km de raccordements aux lignes existantes. La future concession en partenariat public-privé est prévue pour une durée de 25 ans.

Par ailleurs, la réalisation de la ligne nouvelle permettra d'offrir de
nouvelles capacités sur la ligne existante pour le développement des activités fret et TER. La réalisation de cette ligne à grande vitesse sera complétée par l'amélioration des axes Rennes-Brest et Rennes-Quimper afin de desservir à terme ces villes en 3 heures depuis Paris, ainsi que de la réalisation de la virgule de Sablé-sur-Sarthe afin d'améliorer les liaisons Rennes-Nantes. Les travaux devraient démarrer en 2012 et s'achever fin 2016.

Pour les Pays de la Loire, le gain de temps attendu est de 22 minutes pour Laval et de 8 mn pour Angers, Nantes et les territoires au-delà. Pour les rames TGV Atlantique existantes (vitesse commerciale de 300 km/h), le meilleur temps de parcours sur Paris - Rennes sera ainsi par exemple de 1h26 mn, de 1h17mn pour Paris - Angers (au lieu de 1h25 mn) et 1h51 mn pour Paris - Nantes.

Ces gains de temps bénéficieront aux liaisons avec Paris, mais aussi avec les principales métropoles régionales : Lyon-Rennes passant par exemple de 4h10 à 3h30, Strasbourg- Rennes de 5h20 à 4h10. Il s'agit ainsi de faciliter l'accès au réseau national à grande vitesse.

La ligne du RER C perturbée par les travaux Castor

Comme chaque année, RFF mène durant l'été un vaste programme de modernisation de la ligne C du RER sur la rive gauche de la Seine, appelés Castor. Le trafic du RER C est perturbé jusqu'au 20 août 2011.

Croissance du chiffre d'affaires de 9,5% à la SNCF

Le chiffre d'affaires semestriel de la SNCF s'élève à 16 289 millions d'euros et croit de +9,5% par rapport à la même période en 2010. Toutefois, la SNCF estime ses marges de manœuvre limitées du fait de la hausse des péages ferroviaires et de la taxe de Contribution de Solidarité Territoriale.

1.5 million de voyageurs ce week-end

La SNCF a accueilli 1,5 millions de voyageurs durant ce week-end prolongé, du mercredi 13 au dimanche 17 juillet 2011. Ainsi, ce sont plus de 3000 TGV qui ont circulé dans toute la France à l'occasion de ce 3ème week-end de départs en vacances.

Dernière phase pour le projet de Nîmes-Montpellier

Ayant pour objectif de choisir le titulaire d'ici la fin de l'année, Réseau Ferré de France vient d'adresser aux trois groupements candidats constitués autour de Bouygues, Eiffage et Vinci, les documents leur permettant de remettre une offre finale pour le projet de réalisation des 80 km de LGV.

Un bilan environnemental pour la LGV Rhin-Rhône

Pour la première fois sur une ligne à grande vitesse ferroviaire, Réseau Ferré de France a souhaité réaliser un bilan développement durable, en suivant ces cinq prochaines années des indicateurs environnementaux et socioéconomiques concernant le tracé de la LGV.

Premiers tests sur la LGV Rhin-Rhône

Jusqu'au 9 septembre, RFF et la SNCF effectuent les premiers essais dynamiques sur la LGV Rhin-Rhône avec une rame TGV Duplex Dayse équipée et habillée pour l'occasion. En septembre, la ligne nouvelle sera confiée à la SNCF, trois mois avant son exploitation commerciale dès le 11 décembre 2011.

Des transports de fourrage dès la mi-juillet

Face aux besoins en fourrages des agriculteurs, des transports exceptionnels de fourrage seront effectués par voie ferrée dès la mi-juillet. La quantité de paille à transporter est estimée à près d'un million de tonnes.

RFF signe avec Vinci le PPP de la LGV SEA

Le contrat de concession pour la future ligne à grande vitesse Sud-Europe Atlantique (LGV SEA) entre Tours et Bordeaux a été signé par la société concessionnaire LISEA (Vinci) et Réseau Ferré de France, suite à un appel d'offres compétitif lancé en 2007 par RFF.

Des mesures pour améliorer la sécurité des PN

98% des accidents qui surviennent lors d'un franchissement de passage à niveau sont la conséquence d'un non respect du code de la route. Fort de résultats très encourageants des radars anti-franchissement, d'autres installations seront déployées au niveau national à la fin de l'année 2011.

La 2ème phase de la LGV Est s'ouvre au public

Réseau Ferré de France ouvre le chantier de la LGV Est européenne 2ème phase au public, le temps d'une journée, samedi 18 juin 2011, de 10h à 17h, sur le site de Belles-Forêts, en Moselle.

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