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L'empreinte carbone du Channel réduite de 20,5%
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27/07/2011 à 07 HEURES 30
Ainsi, l'agence The Carbon Trust Standard a notamment calculé que, pour la période 2009-2010, le système de transport que constitue le Lien Fixe transmanche avait encore réduit son empreinte carbone de 20,5 %, après avoir constaté il y a deux ans qu'Eurotunnel, entre 2006 et 2008, avait déjà diminué de 44 % ses émissions de gaz à effet de serre.
Au cours des deux dernières années (2009-2010) sur lesquelles a porté l'étude de l'agence, trois initiatives remarquées ont permis de poursuivre l'effort engagé par Eurotunnel, telle que la finalisation du programme d'alimentation des caténaires du tunnel sous la Manche par de l'électricité décarbonée produite en France, le passage de 30 à 32 wagons des Navettes Camions d'Eurotunnel et l'introduction de wagons rendus autonomes par une motorisation électrique alimentée par batteries pour réaliser les travaux nocturnes dans le tunnel sous la Manche (en remplacement d'attelages déplacés par des locotracteurs diesels).
La certification de The Carbon Trust Standard, obtenue une première fois en 2009, s'étend au tunnel sous la Manche mais aussi, désormais, à Europorte, qui réunit les filiales ferroviaires du groupe en France (Europorte France, Europorte Channel, Europorte Services, Europorte Proximité, Socorail) et en Grande-Bretagne (GB Railfreight). Les efforts conjugués de toutes les composantes de Groupe Eurotunnel pour limiter l'émission de gaz à effet de serre et leur impact quantifiable sont ainsi reconnus.
Eurolines UK, qui exploite le plus grand réseau de lignes d'autocars britannique, et Eurotunnel le Shuttle ont signé un accord qui vise à faciliter le transport des spectateurs qui viendront depuis toute l'Europe assister aux Jeux olympiques de Londres 2012.
Eurotunnel a été retenu par le Grand Port Maritime de Bordeaux pour élaborer le document de référence du Réseau portuaire et le Règlement de Sécurité de l'Exploitation (RSE) conforme au cadre fixé par l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF).
Le chiffre d'affaires de 737 millions d'euros en hausse substantielle, mais affiche une perte de 57 millions d'euros. Les perspectives pour 2011 restent positive, avec un résultat opérationnel courant en croissance à 180 millions d'euros et, en comparable, en hausse de 80%.
Eurotunnel s'attend à une croissance du fret comprise entre 4 et 5% en 2011 et prévoit l'ouverture de nouvelles dessertes pour les voyageurs. La DB souhaite relier les grandes villes d'Allemagne et des Pays-Bas à Londres, Eurostar prévoit de lancer de nouvelles dessertes vers Amsterdam et la Suisse.
Le chiffre d'affaires consolidé total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2010 s'élève à 736,6 millions d'euros hors indemnités d'assurances, soit une croissance de 26 % par rapport à 2009. Les trafics sont en hausse, à l'exception du FRET.
Le spécialiste de la logistique DFDS est l'un des premiers clients à signer un contrat avec GB Railfreight et Europorte en vue d'assurer le transport de marchandises à travers le tunnel sous la Manche depuis Daventry en Grande-Bretagne jusqu'à Novare en Italie, 3 jours par semaine
Eurotunnel en tant que Gestionnaire d'Infrastructure publie le Document de référence de son réseau conformément aux directives européennes pour l'année 2012, lors des Jeux Olympiques. Les conditions de sécurités pourraient permettre la circulation de rames à motorisation répartie.
RFF et Europorte ont signé fin octobre un accord de qualité sur les sillons, après les accords avec SNCF Voyages et SNCF Geodis. Cet accord s'inscrit dans le contexte de l'engagement national pour le FRET ferroviaire, et met en avant la logique de contractualisation du réseau.
Eurotunnel a décidé d'acheter conjointement avec Eurostar deux locomotives de secours supplémentaires, de type Krupp, d'un megawatt de puissance, pour un coût total de 1,3 million d'euros.
Le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2010 s'inscrit en hausse de 27% à 212,1 millions d'euros. Sur l'année, le trafic est en hausse de 44% pour les navettes camions, 15% pour l'activité voitures, 4% pour Eurostar, mais en baisse de 10% pour le FRET ferroviaire.
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