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21/06/2011 à 20 HEURES 37
Ces nouveaux tramways s'intégreront aux infrastructures existantes et futures du réseau de la CuB. Le réseau de tramway actuel de l'agglomération bordelaise est articulé autour de trois axes forts de desserte, totalisant environ 40 km répartis sur trois lignes (A, B et C), dont 13 km sans caténaire équipés de l'APS (Alimentation Par le Sol). A l'horizon 2013, ces trois lignes seront étendues en vers l'extérieur de l'agglomération, incluant 500 mètres d'APS. Une quatrième ligne devrait également voir le jour.
La Communauté Urbaine de Bordeaux renouvèle ainsi sa confiance dans Alstom Transport et à la filière ferroviaire française qui démontre sa performance technologique et sa compétitivité. En effet, comme les 74 tramways actuellement en service dans l'agglomération bordelaise, les nouvelles rames seront conçues et assemblées dans les usines d'Alstom : La Rochelle pour la conception et la fabrication, Ornans pour les moteurs, Le Creusot pour les bogies, Tarbes pour les éléments de chaînes de traction et Villeurbanne pour les systèmes électroniques. Ces sites feront appel en grande partie au savoir des fournisseurs et prestataires français.
D'une longueur de 43 mètres, ces rames qui intègrent les derniers développements de la gamme Citadis permettront d'optimiser le coût d'exploitation du réseau en s'intégrant au système d'exploitation et de maintenance du parc actuel. Pour respecter l'homogénéité esthétique souhaitée par la CuB, Alstom propose un design dans la continuité de la signature d'origine, tout en modernisant certains aspects afin d'optimiser l'accessibilité des Personnes à Mobilité Réduites.
Le montant de la tranche ferme est de 80 millions d'euros. Des options portant sur 5 à 30 rames supplémentaires pourraient être notifiées ultérieurement. Le montant total du contrat pourrait alors s'élever à environ 176 millions d'euros.
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