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Plus de transports pour la fête de la musique

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20/06/2011 à 12 HEURES 00

Le STIF propose à l'occasion de la Fête de la Musique, un forfait spécial permettant de voyager du mardi 21 juin 17 h au mercredi 22 juin 7 h, autant de fois que l'on souhaite, dans toute l'Île-de-France, au prix forfaitaire de 3 euros (non vendu à bord des bus).

Les lignes de métro 1, 2, 4, 6, 9 et 14 fonctionneront toute la nuit entre 1h15 et 5h30. L'intervalle prévu entre deux rames sera de 4'30 pour la ligne 14 et de 4 à 5'30 pour les autres lignes.

Les lignes A, B, C, D seront exploitées sur la totalité de leurs parcours, avec une fréquence de 15' sur le tronçon central. Au delà, la desserte se fera à la demi-heure ou à l'heure, selon la branche desservie. Il est recommandé de se reporter aux sites internet des transporteurs ou aux dépliants disponibles dans les stations et gares pour plus d'information.

Les gares Haussmann Saint-Lazare et Magenta du RER E seront fermées, les départs sont assurés au départ de la Gare de l'Est. Les trains circuleront au départ des gares de l'Est, de Lyon, Montparnasse, du Nord et Saint-Lazare, avec une fréquence variant de 30' à 1 heure, suivant les lignes.

Toutefois, à la suite d'un préavis du syndicat CGT concernant les lignes A et B du RER, la RATP prévoit pour la journée du mardi 21 juin 2011 un trafic perturbé sur ces deux lignes en zone RATP.

Les trains du RER D vont être équipés de l'« ABS »

En raison de la sensibilité aux incidents de la ligne D du RER, qui assure chaque jour plus de 2 fois le trafic de tous les TGV, le STIF et SNCF ont décidé d'investir plus de 20 millions d'euros pour équiper les trains de la ligne d'un dispositif anti-blocage des roues.

Plus de bus pour désaturer la ligne 13 à Paris

Le STIF a décidé de lancer plusieurs mesures visant à améliorer le service de bus autour de la ligne 13, permettant de désaturer une partie de celle-ci dans sa partie nord. Ce sont ainsi 4 lignes de bus qui voient leurs fréquences et leurs parcours améliorés.

Les billets de transports augmenteront de 4,4%

En Ile-de-France, les billets origine - destination (à l'unité et en carnet, cartes hebdomadaires, abonnements scolaires) utilisables sur les réseaux SNCF et RER RATP augmentent en moyenne de 4,4% au 1er juillet 2011. Le Conseil du STIF a aussivoté la fusion des zones 5 et 6 pour les forfaits Navigo

1,4 milliards pour l'accessibilité des gares d'IdF

Conformément au Schéma Directeur d'Accessibilité, près de 266 gares représentant plus de 90% du trafic total du réseau ferré seront accessibles. Une première enveloppe de 470 M€, sollicitée par RFF et SNCF, permettra de réaliser les travaux de 30 gares en Ile-de-France.

Renouvellement des voies à Paris Saint-Lazare

Plusieurs chantiers importants d'amélioration des infrastructures ferroviaires vont être menés par Réseau Ferré de France au cours des prochaines semaines sur les lignes Transilien SNCF de la région Paris Saint-Lazare (lignes J, L et U).

Le Francilien patine en phase de rodage

Bombardier a suspendu sa livraison des 172 premières rames destinées à rafraîchir le parc de trains de banlieue en Ile-de-France. En cause, un taux de fiabilité des premières rames livrées sur la ligne H jugé trop faible par le STIF.

Des perspectives solides pour la RATP en 2011

En 2011, le Groupe RATP compte poursuivre son expansion au travers de l'EPIC d'une part et des filiales d'autre part, notamment RATP Dev et Systra. La RATP se donne ainsi pour objectif de réaliser 1,5 Md€ d'investissements en 2011

Lutter contre les signaux d'alarme injustifiés

Après la création d'un nouveau délit d'entrave à la circulation des trains, fin 2009, qui prévoit désormais jusqu'à 6 mois de prison et 3750 euros d'amende, Transilien SNCF vient de lancer une campagne de sensibilisation sur les lignes L et J de la région SNCF de Paris Saint-Lazare.

Le RER A doté d'un schéma directeur

L'amélioration du fonctionnement de la ligne A ne peut se résumer au programme d'amélioration en cours, et à un investissement, même très important, sur le matériel roulant. C'est la raison pour laquelle le STIF a demandé à la RATP, RFF et la SNCF d'engager un véritable Schéma directeur.

Les rames du M9 renouvellées dès 2013

Le Conseil du STIF a voté l'acquisition de 66 nouvelles rames de métro. Elles sont destinées à remplacer celles utilisées actuellement sur la ligne 9 du métro.

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