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Les billets de transports augmenteront de 4,4%

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08/06/2011 à 07 HEURES 02

Les billets origine - destination (à l'unité et en carnet1, cartes hebdomadaires, abonnements scolaires) utilisables sur les réseaux SNCF Ile de France et RER RATP augmentent en moyenne de 4,4%. Le ticket t+ vendu à l'unité reste à 1€70 mais passe de 1,80€ à 1,90€ acheté à bord. Le carnet de 10 tickets t+ passe de 12€ à 12€50.

Le Conseil du STIF a voté la fusion des zones 5 et 6 pour les forfaits Navigo. C'est la 3ème zone historique à disparaitre après la fin des zones 7 et 8 décidé par le STIF en décembre 2006. Le coût de cette mesure est évalué à 20 M€ en année pleine (10 M€ en 2011).

Ainsi, les habitants des zones 6 paieront leurs forfaits (Navigo, Imagin'R, et Mobilis) au tarif de la zone 5. Plus de 130 000 personnes sont concernées par cette mesure et auront par conséquent une réduction du coût de leur transport. Par exemple un forfait Navigo mois 1-6 qui était à 123,60 € passera pour eux à 109,90 € (forfait Navigo mois 1-5) soit une réduction de 11 %. De même, le STIF a décidé que l'ensemble des prix des forfaits incluant la zone 5 resteront inchangés cette année, ce qui concerne plus de 300 000 voyageurs.

1,4 milliards pour l'accessibilité des gares d'IdF

Conformément au Schéma Directeur d'Accessibilité, près de 266 gares représentant plus de 90% du trafic total du réseau ferré seront accessibles. Une première enveloppe de 470 M€, sollicitée par RFF et SNCF, permettra de réaliser les travaux de 30 gares en Ile-de-France.

Renouvellement des voies à Paris Saint-Lazare

Plusieurs chantiers importants d'amélioration des infrastructures ferroviaires vont être menés par Réseau Ferré de France au cours des prochaines semaines sur les lignes Transilien SNCF de la région Paris Saint-Lazare (lignes J, L et U).

Le Francilien patine en phase de rodage

Bombardier a suspendu sa livraison des 172 premières rames destinées à rafraîchir le parc de trains de banlieue en Ile-de-France. En cause, un taux de fiabilité des premières rames livrées sur la ligne H jugé trop faible par le STIF.

Des perspectives solides pour la RATP en 2011

En 2011, le Groupe RATP compte poursuivre son expansion au travers de l'EPIC d'une part et des filiales d'autre part, notamment RATP Dev et Systra. La RATP se donne ainsi pour objectif de réaliser 1,5 Md€ d'investissements en 2011

Lutter contre les signaux d'alarme injustifiés

Après la création d'un nouveau délit d'entrave à la circulation des trains, fin 2009, qui prévoit désormais jusqu'à 6 mois de prison et 3750 euros d'amende, Transilien SNCF vient de lancer une campagne de sensibilisation sur les lignes L et J de la région SNCF de Paris Saint-Lazare.

Le RER A doté d'un schéma directeur

L'amélioration du fonctionnement de la ligne A ne peut se résumer au programme d'amélioration en cours, et à un investissement, même très important, sur le matériel roulant. C'est la raison pour laquelle le STIF a demandé à la RATP, RFF et la SNCF d'engager un véritable Schéma directeur.

Les rames du M9 renouvellées dès 2013

Le Conseil du STIF a voté l'acquisition de 66 nouvelles rames de métro. Elles sont destinées à remplacer celles utilisées actuellement sur la ligne 9 du métro.

Le RER E prolongé par la Porte Maillot et le CNIT

Au terme du débat sur le prolongement du RER E à l'Ouest, il ressort que le prolongement du RER E à l'ouest est une vraie réponse au problème de saturation du RER A. Le tracé avec une gare à Porte Maillot, en correspondance avec la ligne C du RER, a suscité une nette adhésion.

130 nouvelles rames MI09 pour le RER A d'ici 2017

Le STIF a confié à la RATP, dès le mois de juillet 2008, l'acquisition de 130 rames nouvelles à 2 niveaux (MI09), avec une participation directe au financement du STIF de 650 millions d'euros. Les 60 premières rames seront en service d'ici 2014.

La RATP présente les nouvelles rames RER A

La RATP et le STIF ont présenté à la gare de Boissy Saint-Léger, la première rame MI09, le nouveau matériel à deux étages destiné à la ligne A du RER.

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