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Le chiffre d'affaires de la SNCF progresse de 6%

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27/04/2011 à 07 HEURES 00

Le chiffre d'affaires du 1er trimestre 2011 du Groupe s'élève à 7 853 millions d'euros, soit une hausse de +11,8% (+826 millions d'euros) par rapport au 1er trimestre 2010. A périmètre et change constants la progression est de +6,0% (+418 millions d'euros).

Le chiffre d'affaires de SNCF Infra est en progression de +8,4% (+93 millions d'euros) par rapport au 1er trimestre 2010 à 1 207 millions d'euros. Cette progression s'explique notamment par la prise en compte des accords intervenus entre Réseau Ferré de France et la SNCF concernant la Convention de Gestion de l'Infrastructure pour 2011.

Pour la branche SNCF Proximités, le chiffre d'affaires est de 3 029 millions d'euros, en augmentation de +17,0% (+439 millions d'euros) par rapport au 1er trimestre 2010, A périmètre et change constants, la croissance de +4,9% (+127 millions d'euros) provient principalement de Keolis à l'International (notamment Royaume-Uni, Australie et Allemagne) et en France du fait de renouvellement de contrats tels que Lille et Lyon et de la signature de la convention pour les Trains d'Equilibre du Territoire (Intercités et Téoz) avec l'Etat.

L'évolution du chiffre d'affaires sur les activités TER et Transilien (Ile de France) est modérée du fait de la progression plus modeste des produits du trafic (volumes de trafic en hausse de +1,8 % sur Transilien mais en baisse de -2,4 % sur TER).

Pour la branche SNCF Voyages (ex-VFE), le chiffre d'affaires est de 1 639 millions d'euros, en progression de +1,2% par rapport au 1er trimestre 2010, soit +19 millions d'euros, et de +1,6% à périmètre et change constants. Les produits du trafic voyageurs sont en hausse modérée (+3,1%), tirée principalement par le dynamisme des relations européennes (+8,9%), qui bénéficient notamment du développement de l'offre vers le Benelux et la Suisse.

L'activité TGV domestique (TGV + iDTGV) progresse plus faiblement (+1,5%), du fait d'une conjoncture économique encore peu favorable, qui pèse sur le volume des déplacements tant sur le marché loisirs que professionnel, et de l'impact négatif des travaux sur le réseau, qui affectent fortement le plan de transport (suppression de trains et ouverture tardive des réservations sur certains trains).

Pour SNCF Geodis, le chiffre d'affaires est de 2 369 millions d'euros, en progression de +14,1% (+292 millions d'euros) par rapport au 1er trimestre 2010. L'effet périmètre de +103 M€ correspond principalement à l'effet année pleine des acquisitions de 2010. A périmètre et change constants, la croissance du chiffre d'affaires de +7,8% (+160 millions d'euros) est tirée par les activités Freight Forwarding (activités de commission de transport aérienne et maritime).

Pour la première fois, l'activité Transport Ferroviaires de Marchandises (TFM) serait bénéficiaire. En effet, elle progresse de +4,4% (+20 millions d'euros), contre une marge opérationnelle de -17 millions d'euros en 2010.

Enfin, le chiffre d'affaires de Gares & Connexions s'élève à 289 millions d'euros en progression de +6,4% (+17 millions d'euros) par rapport au 1er trimestre 2010. Les redevances d'accès aux gares, payées par les transporteurs, représentent 66% (189 millions d'euros) du chiffre d'affaires total de la branche. Ces redevances sont la contrepartie des prestations de base qui, aux termes de la loi, doivent être offertes de façon transparente et non discriminatoire à l'ensemble des entreprises ferroviaires.

Le TGV Expérience dans les gares parisiennes

Du 21 au 24 avril, dans les gares de Paris Montparnasse, Paris Est et Paris Nord, la SNCF présente le TGV Expérience pour fêter les 30 ans du TGV. Ce sont plus de 25.000 visiteurs qui sont attendus par la SNCF.

La Région Pays-de-Loire commande 8 Dualis

Après avoir déjà commandé 15 rames Citadis Dualis depuis 2007, la région Pays de la Loire lève une option de 8 rames supplémentaires pour un montant de 27 millions d'euros. Ces 8 rames sont destinées à la ligne Nantes – Chateaubriand. Leur livraison s'étalera sur 2013 et 2014.

Le TGV en pleine crise de la trentaine ?

Pour les 30 ans du TGV, la SNCF prévoit simplement une tournée d'anniversaire avec un TGV spécialement réaménagé du 16 avril au 14 juillet 2011. Pour la SNCF comme pour RFF, la grande vitesse reste aujourd'hui un succès aux pieds d'argile, soumis à un modèle économique de plus en plus tendu.

Trente ans de lignes à grande vitesse en France

Pour Guillaume Pepy, Président de la SNCF, « le TGV a permis repoussé les frontières géographiques et technologiques ». Pour sa trentième année, le TGV s'apprête à circuler sur la première LGV non connectée à Paris entre Mulhouse et Dijon, dans l'axe européen Francfort Lyon Marseille.

Plus de 1000 emplois à pourvoir en Gare du Nord

Afin de renforcer rapidement ses équipes et pourvoir plus de 1000 postes disponibles, Transilien SNCF organise une opération exceptionnelle de « job dating » ce jeudi 7 avril à la Gare du Nord.

Transilien SNCF lance la semaine du covoiturage

A l'occasion de la semaine du développement durable, Transilien SNCF lance une campagne d'information et de sensibilisation sur la ligne E du RER et sur la ligne P. La SNCF recense près de 900 covoitureurs et quelques 600 trajets s gares d'Ile-de-France.

La Région Alsace lance son TER de l'orientation

La Région Alsace, en partenariat avec la SNCF s'engage dans une démarche itinérante avec l'Oriente Express. Ce TER stationnera successivement les samedis dans 18 gares d'Alsace afin de sensibiliser à l'orientation des jeunes. Une déclinaison local du train de l'orientation.

Un « rail unique » européen d'ici 2050 ?

La Commission européenne a récemment publié son nouveau Livre Blanc des transports à l'horizon 2050, fixant l'objectif de réduction de 60% des émissions de C02. Pour s'y faire, la Commission table sur le développement du secteur ferroviaire et sa libération.

Une taxe routière pour financer le ferroviaire ?

La Commission Européenne envisage de remanier les taxes sur les transports, afin de prendre en compte le coût des externalités en matière d'infrastructures, de nuisances et de pollution. Une taxe routière permettrait de financer les projets de développement de corridors ferroviaires européens.

Le Francilien patine en phase de rodage

Bombardier a suspendu sa livraison des 172 premières rames destinées à rafraîchir le parc de trains de banlieue en Ile-de-France. En cause, un taux de fiabilité des premières rames livrées sur la ligne H jugé trop faible par le STIF.

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