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Reims inaugure son tramway

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18/04/2011 à 07 HEURES 20

La ligne de tramway de Reims s'étend de Neuchâtel à la gare TGV de Bezannes (Champagne-Ardenne TGV) avec un débranchement au CHU Robert Debré. Elle s'étend sur 11,2 kilomètres avec 23 stations desservant l'agglomération, et environ un tiers des habitants. La ligne est exploitée en deux services, de Neufchâtel au CHU Robert Debré, et de la gare de Reims à la gare de Bezannes, avec une fréquente maximale de 6 minutes.

Le tramway de Reims est exploité avec 18 rames Citadis en Alimentation par le Sol. La section en APS couvre 2km dans le centre historique de Reims, de Boulingrin à Comédie.

Comme l'a rappelé Christian Messelyn, Président de MARS, il s'agit aussi de « la première concession aussi complète en matière de transports urbains en France depuis les nouvelles lois permettant les PPP ». Le groupement MARS, mis en place en juillet 2006, est l'un des premiers contrat de concession en France dans le domaine du transport ferroviaire. Il réunit principalement la Caisse des Dépots, Alstom Transport et Transdev.

Le marché d'une durée de 30 ans et d'un montant total de 1,4 milliard d'euros, couvre la réalisation de la ligne de tramway, les travaux d'aménagement urbain ainsi que l'exploitation des réseaux de bus et de tramways pendant toute la période de la concession. Le coût de l'opération s'élève aujourd'hui à 345 millions d'euros pour la ville de Reims.

La Région Pays-de-Loire commande 8 Dualis

Après avoir déjà commandé 15 rames Citadis Dualis depuis 2007, la région Pays de la Loire lève une option de 8 rames supplémentaires pour un montant de 27 millions d'euros. Ces 8 rames sont destinées à la ligne Nantes – Chateaubriand. Leur livraison s'étalera sur 2013 et 2014.

Lyon commande 10 tramways Citadis

Le syndicat des transports de l'agglomération lyonnaise a commandé 10 rames Citadis 302 pour répondre à l'augmentation du trafic sur la ligne T3. L'agglomération lyonnaise possédera le plus important parc de Citadis en France, avec 83 rames, contre 74 pour Bordeaux.

Alstom livre le premier Citadis Dualis de Lyon

La première rame du tram-train Citadis Dualis destiné à circuler sur les lignes de l'Ouest Lyonnais est arrivée le 18 février à L'Arbresles, où se situe le dépôt de maintenance. La rame avait quitté le 16 février le site Alstom de Valenciennes où elle a été assemblée.

Les rames du M9 renouvellées dès 2013

Le Conseil du STIF a voté l'acquisition de 66 nouvelles rames de métro. Elles sont destinées à remplacer celles utilisées actuellement sur la ligne 9 du métro.

La RATP présente les nouvelles rames RER A

La RATP et le STIF ont présenté à la gare de Boissy Saint-Léger, la première rame MI09, le nouveau matériel à deux étages destiné à la ligne A du RER.

La RATP va commander ses T7et T8

La RATP va signer un marché pour la fourniture des matériels roulants pour les futures lignes de tramway T7 (de Villejuif à Athis Mons, et ultérieurement à Juvisy-sur-Orge) et T8 (de Saint-Denis à Epinay et Villetaneuse), avec une première commande de 48 M€ pour la première phase de la ligne T7.

Dernière ligne droite pour l'automatisation du M1

Pour permettre la poursuite de l'automatisation, la ligne 1 sera fermée tous les dimanches matins du 9 janvier au 29 mai 2011. La RATP va effectuer les premiers essais de circulation des rames automatisées, qui seront progressivement intégrées à la circulation dès juin 2011.

Nouvelle commande additionnelle de 22 Régiolis

Les régions Poitou-Charentes et Auvergne viennent de passer une commande à Alstom pour la fourniture de respectivement 10 et 12 trains régionaux issus de la gamme Coradia Polyvalent pour un montant d'environ 125 millions d'euros.

Alstom fournira 7 tramways Citadis à Valenciennes

Pour sa deuxième ligne de tramway, le Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de la Région de Valenciennes (SITURV) a choisi Alstom pour la fourniture de 7 rames de tramways en tranche ferme.

Eurostar commande 10 Velaro chez Siemens

Eurostar, le train qui relie la France à la Grande-Bretagne a annoncé une commande de 10 rames Velaro auprès de Siemens. C'est la première fois que l'un des partenaires de la SNCF acquiert des trains à grande vitesse auprès d'un autre constructeur qu'Alstom.

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