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Trente ans de lignes à grande vitesse en France

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08/04/2011 à 07 HEURES 00

Trente ans se sont écoulés depuis l'inauguration de la première ligne à grande vitesse entre Paris et Lyon en 1981. La France compte ainsi 1 872 km de LGV au dernier changement d'horaire fin 2010 avec les ouvertures successives de la LGV Atlantique en 1989 entre Paris et Le Mans; la LGV Nord en 1993, suivie par la desserte du Channel avec Eurostar en 1994 et du Bénélux avec le Thalys dès 1995; la LGV Med prolongeant la LGV PSE et réduisant le trajet entre Paris et Marseille à 3 heures; la LGV Est Européenne en 2007 entre Paris et Baudrecourt; la LGV Perpignan - Figueras et la ligne du Haut-Buguey pour la desserte du TGV Lyria depuis 2010.

En 2011, le chantier de la première phase de la LGV Rhin-Rhône entre Dijon et Mulhouse réalisé en maîtrise d'ouvrage directe par RFF sera inauguré en septembre 2011 et les premiers trains commerciaux y circuleront dès décembre 2011. L'Alsace bénéficiera par la suite de la mise en service du shunt court de Mulhouse en 2012, ainsi que la réouverture de la ligne Mulhouse-Freibourg, et l'achèvement de la LGV Est jusqu'à Strasbourg-Vendenheim en 2016.

Enfin, trois grands projets de LGV sont plébiscités par Réseau Ferré de France, sous la forme de partenariat public-privé pour la LGV Sud Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux et la LGV Bretagne - Pays de Loire entre Rennes et Le Mans, qui seront respectivement sous concessions Vinci et Eiffage. Un troisième PPP devrait être signé en 2011 pour le contournement de Nîmes et de Montpellier, afin de relier la LGV Med et la LGV Perpignan Figueras.

Plus de 1000 emplois à pourvoir en Gare du Nord

Afin de renforcer rapidement ses équipes et pourvoir plus de 1000 postes disponibles, Transilien SNCF organise une opération exceptionnelle de « job dating » ce jeudi 7 avril à la Gare du Nord.

Transilien SNCF lance la semaine du covoiturage

A l'occasion de la semaine du développement durable, Transilien SNCF lance une campagne d'information et de sensibilisation sur la ligne E du RER et sur la ligne P. La SNCF recense près de 900 covoitureurs et quelques 600 trajets s gares d'Ile-de-France.

La Région Alsace lance son TER de l'orientation

La Région Alsace, en partenariat avec la SNCF s'engage dans une démarche itinérante avec l'Oriente Express. Ce TER stationnera successivement les samedis dans 18 gares d'Alsace afin de sensibiliser à l'orientation des jeunes. Une déclinaison local du train de l'orientation.

Un « rail unique » européen d'ici 2050 ?

La Commission européenne a récemment publié son nouveau Livre Blanc des transports à l'horizon 2050, fixant l'objectif de réduction de 60% des émissions de C02. Pour s'y faire, la Commission table sur le développement du secteur ferroviaire et sa libération.

Une taxe routière pour financer le ferroviaire ?

La Commission Européenne envisage de remanier les taxes sur les transports, afin de prendre en compte le coût des externalités en matière d'infrastructures, de nuisances et de pollution. Une taxe routière permettrait de financer les projets de développement de corridors ferroviaires européens.

Le Francilien patine en phase de rodage

Bombardier a suspendu sa livraison des 172 premières rames destinées à rafraîchir le parc de trains de banlieue en Ile-de-France. En cause, un taux de fiabilité des premières rames livrées sur la ligne H jugé trop faible par le STIF.

La CGT reste le premier syndicat de la SNCF

121 403 cheminots ont voté pour leurs représentants du personnel dans les comités d'établissement de la SNCF. La CGT reste en tête avec 37% des suffrages, devant l'UNSA, SUD-Rail et la CFDT. Les syndicats FO, CFTC et CFE-CGC ne sont pas représentés.

L'accès RER à Roissy-CDG perturbé les week-ends

En raison d'importants travaux sur la ligne B du RER, l'accès à l'aéroport Roissy Charles de Gaulle sera très perturbé pendant les trois week-ends consécutifs des 26-27 mars, 2-3 et 9-10 avril. Des navettes bus sont organisées à partir de Mitry-Claye.

Des perspectives solides pour la RATP en 2011

En 2011, le Groupe RATP compte poursuivre son expansion au travers de l'EPIC d'une part et des filiales d'autre part, notamment RATP Dev et Systra. La RATP se donne ainsi pour objectif de réaliser 1,5 Md€ d'investissements en 2011

Transilien teste le nettoyage des rames en journée

La ligne D du RER teste depuis quelques semaines le nettoyage de ses trains en pleine journée, alors même qu'ils circulent avec des passagers à bord. Ce nettoyage s'ajoute à celui réalisé la nuit dans les centres de maintenance. Il s'agit d'une expérimentation de trois mois.

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