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RFF et Nestlé signent une convention de partenariat

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05/04/2011 à 06 HEURES 55

Ce partenariat résulte de la volonté commune des deux entreprises de développer le transport par voie ferrée des eaux minérales naturelles VITTEL, CONTREX, PERRIER et HEPAR. Il s'inscrit dans la perspective tracée par l'Engagement national pour le fret ferroviaire. A titre d'exemple, dans les Vosges, département qui abrite trois sources importantes du groupe (les marques VITTEL, CONTREX et HEPAR), près de 50% des flux transitent déjà par rail.

Réseau Ferré de France, gestionnaire des infrastructures ferroviaires, mettra tout en œuvre pour faciliter les transports des eaux de Nestlé Waters en France par voie ferrée depuis ou à destination des sites de chargements. RFF va ainsi apporter des solutions logistiques et engager les moyens nécessaires pour réaliser la maintenance des Installations terminales embranchées (ITE), raccordement du réseau industriel au réseau ferré classique, propriété de RFF. Il accompagnera son client à travers l'élaboration de schémas logistiques performants. A plus long terme, il permettra d'améliorer les infrastructures et de proposer de nouveaux services afin de faciliter des schémas logistiques potentiellement générateurs de nouveaux trafics ferroviaires.

De son côté, Nestlé Waters France poursuit sa stratégie de développement durable : avec plus de 30% de ses volumes transportés par rail : ce résultat atteint déjà une proportion 2,2 fois supérieure à la moyenne française du transport de marchandises. Naturellement, la signature de cette convention s'inscrit dans la volonté de Nestlé Waters France d'investir davantage dans le transport ferroviaire chaque fois que le réseau, la qualité du service et une offre économiquement viable le permettent. Nestlé Waters France entend ainsi exploiter tous les moyens de transports ferroviaires possibles ; non seulement le train conventionnel mais aussi les modes de transports combinés, caisses mobiles ou remorques embarquées.

Cette convention entre RFF et Nestlé Waters France donnera la possibilité de mieux maîtriser la fiabilité et d'avoir plus de flexibilité du transport par rail, afin de pérenniser et développer les trafics ferroviaires tant existants que potentiels pour l'ensemble des marques de Nestlé Waters France. Un comité de pilotage commun aux deux entreprises supervisera la mise en oeuvre de la présente convention, conclue pour une période – renouvelable – de cinq ans.

L'accès RER à Roissy-CDG perturbé les week-ends

En raison d'importants travaux sur la ligne B du RER, l'accès à l'aéroport Roissy Charles de Gaulle sera très perturbé pendant les trois week-ends consécutifs des 26-27 mars, 2-3 et 9-10 avril. Des navettes bus sont organisées à partir de Mitry-Claye.

RFF prépare l'enquête d'utilité publique pour Eole

Le bilan du débat public mené par la CPDP, a confirmé le bien-fondé du projet et de ses principaux objectifs et fonctionnalités. RFF a donc décidé de poursuivre les études et la concertation relatives au projet de prolongement du RER E vers l'ouest.

RFF transfère la gestion du GSM-R à Synerail

Synerail assure maintenant la gestion du réseau de télécommunication ferroviaire numérique de RFF pour une durée de 14 ans et pour le compte de RFF. Cette étape a été franchie dans le cadre du contrat de Partenariat Public Privé attribué par RFF à Synerail en février 2010.

Création d'un plan de sécurisation des voies

Un acte de malveillance sur des câbles SNCF au sud d'Albertville a provoqué des perturbations du trafic ferroviaire durant le week-end. L'Etat souhaite lancer un plan d'urgence de 40 millions d'euros pour prévenir les actes de délinquance sur le réseau, sous financement de l'AFITF.

RFF et Eurostar signent un accord sur les sillons

Après un premier accord avec SNCF Voyages en septembre 2010, Réseau Ferré de France a signé en début d'année un second accord de qualité sur les sillons de trains voyageurs avec Eurostar.

Modernisation du PRCI de Marseille Saint-Charles

La modernisation du système de supervision informatique, effective depuis décembre dernier, a permis de préparer le poste d'aiguillage de Marseille Saint-Charles à commander un plus grand nombre de circulations. Aujourd'hui, ce poste assure la gestion de près de 1300 itinéraires.

Le RER A doté d'un schéma directeur

L'amélioration du fonctionnement de la ligne A ne peut se résumer au programme d'amélioration en cours, et à un investissement, même très important, sur le matériel roulant. C'est la raison pour laquelle le STIF a demandé à la RATP, RFF et la SNCF d'engager un véritable Schéma directeur.

Le RER E prolongé par la Porte Maillot et le CNIT

Au terme du débat sur le prolongement du RER E à l'Ouest, il ressort que le prolongement du RER E à l'ouest est une vraie réponse au problème de saturation du RER A. Le tracé avec une gare à Porte Maillot, en correspondance avec la ligne C du RER, a suscité une nette adhésion.

Le coutournement de Nîmes-Montpellier se précise

Le protocole d'étape pour la réalisation du contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier a été signé par RFF et les collectivités locales. Le processus d'appel d'offre va être lancé par RFF, avec pour objectif le choix d'un titulaire d'ici fin 2011.

Le chantier de la LGV Rhin-Rhône s'achève

Le chantier de la première phase de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône de 140km de long, s'achève après cinq années de travaux de génie civil et de pose d'équipements ferroviaires. La soudure du dernier rail a été effectué le 31 janvier dernier.

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