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Le Francilien patine en phase de rodage

FR.WEBTRAINS.NET
29/03/2011 à 07 HEURES 17

Le Francilien effectue actuellement en semaine près d'une trentaine de circulation entre Paris Nord, Sarcelles, Montsoult Maffliers et Luzarches, et inversement. Fin mars, ce sont vingt rames ontdéjà été livré par Bombardier à la SNCF.

Si les nouvelles rames modernes et confortables représentent une véritable amélioration par rapport aux trains plus anciens qu'ils remplacent progressivement depuis un an, leur mise au point s'avère plus longue que prévue. En effet, la période de rodage se poursuit encore aujourd'hui alors qu'elle aurait dû s'achever fin 2010.

Ce sont principalement des problèmes de circulation en unités multiples (le Francilien peut circuler en unités doubles, voir triples) qui portent préjudice à la qualité de service de la ligne H. De nombreuses circulations en heure de pointe sont ainsi effectuées en unité simple, d'où une saturation des rames.

De plus, les pannes qui affectent le Francilien touchent aussi au fonctionnement des portes et des marches mobiles, qui permettent d'accéder facilement et en toute sécurité au train dans les gares où les quais n'ont pas encore été surélevés.

Le Futur Train des Franciliens de Bombardier Transport est un train articulé pourvu de voitures extra-larges qui offrent un volume intérieur particulièrement important, de larges sièges ainsi qu'une grande porte par voiture afin d'augmenter la facilité et la rapidité des entrées/sorties des voyageurs.

Le contrat du Francilien, signé en 2006, porte sur la fourniture de 372 trains destinés à être exploités sur le réseau d'Ile-de-France, et inclut une première tranche de 172 trains pour un montant de 1,35 milliard. Si le train est conçu et assemblé à Crespin, dans le Valenciennois, de nombreuses pièces sont sous-traitées.

Les rames du M9 renouvellées dès 2013

Le Conseil du STIF a voté l'acquisition de 66 nouvelles rames de métro. Elles sont destinées à remplacer celles utilisées actuellement sur la ligne 9 du métro.

La RATP présente les nouvelles rames RER A

La RATP et le STIF ont présenté à la gare de Boissy Saint-Léger, la première rame MI09, le nouveau matériel à deux étages destiné à la ligne A du RER.

Eurotunnel s'empare de Great Britain Railfreight

Groupe Eurotunnel a annoncé l'acquisition du troisième opérateur de FRET britannique Great Britain Railfreight (GBRf) auprès de la société internationale First Group.

Un niveau de commande stable pour Bombardier

Pour le premier trimestre de l'exercice 2011, les revenus de Bombardier Transport se sont établis à 2,3 milliards de dollars, essentiellement au même niveau qu'à l'exercice précédent.

De nouveaux horizons pour le transport urbain

Face au contexte favorable du marché ferroviaire urbain, Alstom se positionne comme spécialiste multi-intégré du ferroviaire urbain et périurbain, avec des solutions propres au matériel roulant et aux infrastructures.

La SNCF commande 23 Régiolis supplémentaires

La SNCF a confié à Alstom Transport une commande complémentaire pour la fourniture de 23 trains régionaux Régiolis, issus de la gamme Coradia Polyvalent pour la Normandie. 142 rames sont ainsi en commande ferme auprès d'Alstom, tandis que Bombardier a enregistré la commande ferme de 129 Régio2N.

La SNCF commande 49 rames Régio2N supplémentaires

Bombardier Transport vient de recevoir une commande de 49 rames supplémentaires de trains TER à deux niveaux Régio2N dans le cadre d'une levée d'option du contrat « Régio2N » signé avec la SNCF pour le compte des Régions le 24 février dernier.

1000 TER à deux étages Régio2N

Bombardier a remporté l'appel d'offres pour la fourniture des nouveaux trains TER à deux niveaux, lancé par la SNCF pour le compte des Régions. Ce contrat cadre prévoit la conception et la fabrication d'un maximum de 860 automotrices à deux niveaux pour un montant d'environ 8 milliards d'euros.

La SNCF commande des TER Duplex Régio2N

La SNCF attribue à Bombardier le marché de la nouvelle génération de matériels TER à deux niveaux et confirme la première commande de 80 rames (tranche ferme) assortie d'une intention d'options de 49 rames supplémentaires. Fin 2009, c'est Alstom qui a remporter le marché pour les TER Régiolis.

Mise en service du Francilien

La première rame du Francilien, le nouveau train de l'Ile-de-France est en service commerciale dès aujourd'hui sur la ligne H du réseau Transilien SNCF de Paris-Nord.

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