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Des perspectives solides pour la RATP en 2011

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21/03/2011 à 07 HEURES 10

La RATP se donne pour objectif de réaliser 1,5 Md€ d'investissements en 2011 au service des voyageurs. Grâce au soutien du Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF), des améliorations significatives seront apportées au service des voyageurs : prolongement de la ligne 8 du métro à Créteil Parc des Sports, mise en circulation des premiers nouveaux trains MI09 sur la ligne A du RER, mise en service d'autobus encore plus respectueux de l'environnement et d'une nouvelle ligne de bus en site propre dans le Val-de-Marne (ligne 393). La RATP poursuit par ailleurs la modernisation du réseau avec un chantier unique au monde, l'automatisation de la ligne 1 et la préparation de nouvelles mises en service et de prolongements de lignes de tramway qui seront effectifs en 2012.

Le closing de l'opération Transdev, réalisé le 3 mars 2011, permet à RATP Dev de reprendre seize sociétés dans quatre pays européens. RATP Dev s'implante ainsi au Royaume-Uni et en Suisse, devient le 1er opérateur étranger urbain en Italie et renforce ses positions en France. Son ambition est d'arriver à un chiffre d'affaires de 1 Md€ d'ici trois ans.

Grâce à l'accord conclu en octobre 2010 entre la SNCF et la RATP, Systra va se renforcer de l'apport des filiales d'ingénierie des deux groupes, Inexia (SNCF) et Xelis (RATP). Les prochaines années seront consacrées à conforter et élargir les positions de ce groupe d'ingénierie d'envergure désormais mondiale en offrant tous les métiers du transport, des réseaux urbains de bus à la grande vitesse ferroviaire.

En 2011, le groupe prévoit une progression de l'activité comparable à celle de 2010, une poursuite de l'amélioration de sa rentabilité au niveau de l'EBITDA comme du résultat net, un montant sans précédent d'investissement et une forte augmentation de la capacité d'autofinancement (CAF). Par ailleurs, les résultats du changement de périmètre lié au débouclage de Transdev permettront de donner une autre dimension au Groupe, confirmant sa place de n°5 mondial du transport collectif urbain.

«Présente sur tous les métiers de la mobilité collective pour la ville, la RATP est en état de marche pour répondre aux grands enjeux qui l'attendent : le Grand Paris Express, l'évolution de son modèle économique entre la gestion d'infrastructure et l'activité d'opérateur de transports, l'intégration de seize nouvelles sociétés au sein de RATP Dev. Nos filiales qui représenteront 16% de notre activité en 2011, en représenteront 30% en 2020 », ajoute Pierre Mongin, Président-directeur général du Groupe.

Le CA de la RATP en hausse de 3% en 2010

2010 représente une année de transition marquée par la reprise de la fréquentation des réseaux et par le fort développement des filiales du Groupe dont le chiffre d'affaires progresse de près de 22%. Le Groupe RATP enregistre un chiffre d'affaires en hausse de +3% à 4,570 milliards d'euros

Le Groupe RATP renforce sa présence en France

Dans le cadre de sa sortie du capital de Transdev, le Groupe RATP a officiellement repris les réseaux urbains de Bourges, Moulins, Vienne et Vierzon ainsi qu'un ensemble d'activités interurbaines, correspondant à trois ensembles géographiques cohérents (Centre/Auvergne, Champagne et Rhône-Alpes).

Le RER A doté d'un schéma directeur

L'amélioration du fonctionnement de la ligne A ne peut se résumer au programme d'amélioration en cours, et à un investissement, même très important, sur le matériel roulant. C'est la raison pour laquelle le STIF a demandé à la RATP, RFF et la SNCF d'engager un véritable Schéma directeur.

Les rames du M9 renouvellées dès 2013

Le Conseil du STIF a voté l'acquisition de 66 nouvelles rames de métro. Elles sont destinées à remplacer celles utilisées actuellement sur la ligne 9 du métro.

Le RER E prolongé par la Porte Maillot et le CNIT

Au terme du débat sur le prolongement du RER E à l'Ouest, il ressort que le prolongement du RER E à l'ouest est une vraie réponse au problème de saturation du RER A. Le tracé avec une gare à Porte Maillot, en correspondance avec la ligne C du RER, a suscité une nette adhésion.

130 nouvelles rames MI09 pour le RER A d'ici 2017

Le STIF a confié à la RATP, dès le mois de juillet 2008, l'acquisition de 130 rames nouvelles à 2 niveaux (MI09), avec une participation directe au financement du STIF de 650 millions d'euros. Les 60 premières rames seront en service d'ici 2014.

La RATP présente les nouvelles rames RER A

La RATP et le STIF ont présenté à la gare de Boissy Saint-Léger, la première rame MI09, le nouveau matériel à deux étages destiné à la ligne A du RER.

La RATP va commander ses T7et T8

La RATP va signer un marché pour la fourniture des matériels roulants pour les futures lignes de tramway T7 (de Villejuif à Athis Mons, et ultérieurement à Juvisy-sur-Orge) et T8 (de Saint-Denis à Epinay et Villetaneuse), avec une première commande de 48 M€ pour la première phase de la ligne T7.

Nouvel accès Gare de Lyon pour la ligne 14

Une nouvelle sortie au quai de la station Gare de Lyon sur la ligne 14 sera ouverte à la fin de l'année. Afin de préparer ce chantier qui se déroulera de mars à décembre, d'importants travaux préparatoires vont être menés sur les quais de la station à la fin du mois de janvier.

12 lignes sensibles identifiées par la SNCF

La SNCF a identifié 12 lignes où l'entreprise reconnaît une dégradation de la régularité. Un plan d'actions va être mis en place avec les autorités organisatrices et les associations d'usagers, tandis que SNCF Voyages va mettre en place un engagement horaires garantis pour les abonnés TGV.

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