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Les rames du M9 renouvellées dès 2013

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12/02/2011 à 06 HEURES 57

Le STIF a décidé l'acquisition de 66 trains MF01 pour remplacer les rames MF67 actuellement affectées à la ligne 9 en utilisant la tranche optionnelle sur le marché contracté avec le consortium Alstom – Bombardier – Areva par la RATP pour le renouvellement des rames des lignes 2 et 5. Le coût plafond de l'investissement est de 330M€ financé à 50% par le STIF en subvention directe.

Le STIF retient le même modèle d'aménagement que celui retenu pour les lignes 2 et 5, offrant 557 places dont 92 assises (158 en incluant les strapontins en heures creuses), et les mêmes fonctionnalités, notamment la ventilation réfrigérée, de sorte à homogénéiser progressivement les équipements du matériel roulant moderne sur l'ensemble du réseau.

Livraison entre fin 2013 et fin 2016, dans la continuité de la production des rames destinées à la ligne 5.

Le RER E prolongé par la Porte Maillot et le CNIT

Au terme du débat sur le prolongement du RER E à l'Ouest, il ressort que le prolongement du RER E à l'ouest est une vraie réponse au problème de saturation du RER A. Le tracé avec une gare à Porte Maillot, en correspondance avec la ligne C du RER, a suscité une nette adhésion.

130 nouvelles rames MI09 pour le RER A d'ici 2017

Le STIF a confié à la RATP, dès le mois de juillet 2008, l'acquisition de 130 rames nouvelles à 2 niveaux (MI09), avec une participation directe au financement du STIF de 650 millions d'euros. Les 60 premières rames seront en service d'ici 2014.

La RATP présente les nouvelles rames RER A

La RATP et le STIF ont présenté à la gare de Boissy Saint-Léger, la première rame MI09, le nouveau matériel à deux étages destiné à la ligne A du RER.

La RATP va commander ses T7et T8

La RATP va signer un marché pour la fourniture des matériels roulants pour les futures lignes de tramway T7 (de Villejuif à Athis Mons, et ultérieurement à Juvisy-sur-Orge) et T8 (de Saint-Denis à Epinay et Villetaneuse), avec une première commande de 48 M€ pour la première phase de la ligne T7.

Nouvel accès Gare de Lyon pour la ligne 14

Une nouvelle sortie au quai de la station Gare de Lyon sur la ligne 14 sera ouverte à la fin de l'année. Afin de préparer ce chantier qui se déroulera de mars à décembre, d'importants travaux préparatoires vont être menés sur les quais de la station à la fin du mois de janvier.

12 lignes sensibles identifiées par la SNCF

La SNCF a identifié 12 lignes où l'entreprise reconnaît une dégradation de la régularité. Un plan d'actions va être mis en place avec les autorités organisatrices et les associations d'usagers, tandis que SNCF Voyages va mettre en place un engagement horaires garantis pour les abonnés TGV.

Dernière ligne droite pour l'automatisation du M1

Pour permettre la poursuite de l'automatisation, la ligne 1 sera fermée tous les dimanches matins du 9 janvier au 29 mai 2011. La RATP va effectuer les premiers essais de circulation des rames automatisées, qui seront progressivement intégrées à la circulation dès juin 2011.

Une nouvelle gare RER en plein Paris

Située entre Magenta et Pantin, à la frontière du 19e et du 18e arrondissement, la nouvelle gare de Eole Evangile mettra le quartier à 3 minutes en RER E de Magenta et à 7 minutes de Saint Lazare.

Les horaires RATP-Transilien sur Mappy

Grâce à son partenariat avec le STIF , Mappy propose un nouveau service de calcul d'itinéraire en transports en commun sur l'Ile-de-France. Avec cette nouvelle option, Mappy devient le seul site offrant un guidage complet de porte à porte en Ile-de-France.

Métro 4 : Percement du tunnel jusqu'à Montrouge

Le tunnel creusé depuis Paris Porte d'Orléans a débouché dans la future station Mairie de Montrouge. Il s'agit d'une nouvelle étape importante dans le cadre du chantier du prolongement de la ligne 4 du métro parisien.

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