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Métro 4 : Percement du tunnel jusqu'à Montrouge
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21/12/2010 à 06 HEURES 25
Après avoir franchi le périphérique en février dernier, le tunnel, d'une longueur de 700 m, a été entièrement réalisé depuis l'emprise implantée au sein du square du Serment de Koufra à Paris XIVème. Il vient rejoindre le chantier de la nouvelle station Mairie de Montrouge, dont la voûte est en cours de réalisation et qui sera le futur terminus sud de la ligne, dans l'attente du prolongement à Bagneux. Les travaux de génie civil avaient été engagés en avril 2008 square du Serment de Koufra et au printemps 2009 pour le percement du tunnel proprement dit.
Sur Montrouge, le tunnel d'arrière gare, de 700 m également, destiné aux manoeuvres du terminus, au garage des rames et à leur maintenance est achevé, ainsi que les divers ouvrages techniques qui le jalonnent. La jonction saluée ce jour consacre ainsi la continuité physique de 1,5 km d'ouvrages souterrains, entre la place du 25 août 1944 à Paris XIVème et la place du 8 mai 1945 à Montrouge.
Cette jonction signifie également la fin d'une partie importante des impressionnants travaux de creusement du souterrain et du « gros oeuvre ». Seule la station restera en chantier jusqu'à fin 2011.
Dès février 2011, les travaux de pose de voies prendront possession du tunnel, lorsque les ultimes finitions et les ouvrages techniques au sein du tunnel seront parachevés. Au printemps commenceront à intervenir les corps d'état de second oeuvre pour l'aménagement et l'équipement du tunnel et des ouvrages en ligne, puis de la station. L'ouverture au public est prévue pour fin 2012.
Le premier train remis à neuf de la ligne B du RER a été mis en service commercial le mardi 7 décembre. D'ici 2014, les 119 rames « MI 79 » de la ligne B vont faire l'objet d'un important programme de remise à neuf qui améliorera les conditions de transport des 860 000 voyageurs de la ligne.
Suite aux chutes de neige en région parisienne, les transports en commun de la RATP et Transilien sont fortement perturbés. A la SNCF, les Transilien, les TGV et les Téoz circulent à vitesse réduite pour éviter les projections de glace notamment.
Alors que la Cour des Comptes vient de publier un rapport sur la gestion du réseau régional en Ile-de-France, les débats se poursuivent à la Commission Particulière du Débat Public du Grand Paris. Une concertation citoyenne qui va laisser sa marque, quelque soit les projets retenus.
La RATP a présenté le Poste de Commande Centralisé de la ligne 1 du métro qui sera entièrement automatisée en 2012. Ce dernier va gérer la transition entre la circulation des rames avec conducteurs et la mise en service progressive des nouvelles rames automatisées.
Dès le 10 novembre, l'interface www.covoiturage-thalys.com permet de mettre en relation les voyageurs Thalys pour faciliter les premiers et les derniers kilomètres de leurs voyages.
Le STIF a approuvé à l'unanimité le Dossier d'objectifs et caractéristiques principales (DOCP) et définit les modalités de la concertation publique à venir du projet. Cette extension du tramway T3 entre la porte de la Chapelle et la porte d'Asnières consiste en un prolongement de près de 5km.
Dans le cadre du mouvement de grève reconductible, le trafic reste perturbé ce week-end. La SNCF prévoit 2 TGV sur 3, 1 Corail Téoz sur 3, 1 Transilien sur 2. A l'international, le trafic est quasi nul vers l'Italie et l'Espagne, tandis que tous les Thalys sont supprimés le lundi 18 octobre.
Dans le cadre du mouvement de grève, le trafic sera légère amélioration à la SNCF. Le trafic sera en moyenne de 4 TGV sur 10, 1 Transilien sur 2 et 1 Corail sur 3 ce jeudi 14 octobre 2010, tandis que le mouvement s'inscrit dans la durée.
Avec un taux de participation à la grève en hausse, les syndicats reconduisent le mouvement de grève pour le mercredi 13 octobre 2010. Le trafic reste perturbé avec 1 TGV sur 3, 1 Corail sur 3 et 4 Transilien ou TER sur 10.
Dans le cadre d'un mouvement de grève reconductible, la circulation des trains sera très perturbée le mardi 12 octobre 2010 à la SNCF. La SNCF prévoit 33% des TGV, 33% des Corails et Téoz, 38% des Transiliens et 40% des TER en circulation. Le trafic est quasi-normal à l'international.
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Le premier train MI79 rénové sur le RER B