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La RATP met en service le PCC de la ligne 1
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18/11/2010 à 07 HEURES 31
Avec l'automatisation intégrale du mouvement des trains de la ligne 1 concerne la ligne la plus chargée du métro parisien avec 725 000 voyageurs par jour, soit plus de 2 millions par an. La réalisation de ce projet de service, qui transforme la plus ancienne ligne du métro de Paris en une ligne entièrement automatique sans interruption majeure du trafic, est une première dans le monde du transport urbain.
En effet, les rames automatiques seront mise en service progressivement pour remplacer les trains avec conducteur jusqu'à l'automatisation intégrale de la ligne. Les voyageurs pourront emprunter ces nouvelles rames sans conducteur à partir de mai 2011. Le futur parc destiné à circuler sur la ligne 1 comprend une série de 49 trains de 6 voitures de matériel roulant à roulement sur pneumatiques (MP 05). L'automatisation totale de la ligne est prévue pour fin 2012.
Situé Boulevard Bourbon, en surface au 9ème étage d'un immeuble de la RATP, le PCC est l'équipement de supervision du système d'automatisation de l'exploitation des trains (SAET), qui va permettre de commander et de contrôler en toute sécurité le mouvement des nouveaux trains qui circuleront bientôt sur la ligne 1.
Véritable tour de contrôle de la ligne 1, le PCC est équipé de technologies et d'équipements de télécommunication de pointe. Il a pour rôle le suivi des trains, la régulation du trafic ainsi que la gestion de l'énergie de traction. Il est géré par du personnel qualifié et expérimenté. Il permettra notamment de réduire l'intervalle entre deux rames à 85 secondes, contre 105 actuellement en heure de pointe.
Le coût de l'automatisation est de 150 millions d'euros hors matériel roulant, entièrement supporté par la RATP. Les premiers essais auront lieu de nuit au premier trimestre 2011.
Dès le 10 novembre, l'interface www.covoiturage-thalys.com permet de mettre en relation les voyageurs Thalys pour faciliter les premiers et les derniers kilomètres de leurs voyages.
Le STIF a approuvé à l'unanimité le Dossier d'objectifs et caractéristiques principales (DOCP) et définit les modalités de la concertation publique à venir du projet. Cette extension du tramway T3 entre la porte de la Chapelle et la porte d'Asnières consiste en un prolongement de près de 5km.
Dans le cadre du mouvement de grève reconductible, le trafic reste perturbé ce week-end. La SNCF prévoit 2 TGV sur 3, 1 Corail Téoz sur 3, 1 Transilien sur 2. A l'international, le trafic est quasi nul vers l'Italie et l'Espagne, tandis que tous les Thalys sont supprimés le lundi 18 octobre.
Dans le cadre du mouvement de grève, le trafic sera légère amélioration à la SNCF. Le trafic sera en moyenne de 4 TGV sur 10, 1 Transilien sur 2 et 1 Corail sur 3 ce jeudi 14 octobre 2010, tandis que le mouvement s'inscrit dans la durée.
Avec un taux de participation à la grève en hausse, les syndicats reconduisent le mouvement de grève pour le mercredi 13 octobre 2010. Le trafic reste perturbé avec 1 TGV sur 3, 1 Corail sur 3 et 4 Transilien ou TER sur 10.
Dans le cadre d'un mouvement de grève reconductible, la circulation des trains sera très perturbée le mardi 12 octobre 2010 à la SNCF. La SNCF prévoit 33% des TGV, 33% des Corails et Téoz, 38% des Transiliens et 40% des TER en circulation. Le trafic est quasi-normal à l'international.
Le trafic sera très perturbé dans les transports dès le 12 octobre suite à un préavis de grève reconductible lancé par la majorité des syndicats. La RATP prévoit un trafic très perturbé sur le RER B et l'ensemble du réseau de métro, tandis que les prévisions de la SNCF seront disponible en soirée.
La CGT, UNSA, SUD-Rail, CFDT, FO, CFTC et CFE-CGC vont déposer un préavis de grève reconductible à compter du 12 octobre 2010 à la SNCF. Les syndicats appellent à poursuivre la grève en la reconduisant dès le 13 jusqu'au retrait du projet de loi.
La CGT et FO ont déposé un préavis de grève illimitée à partir du mardi 12 octobre 2010 à la RATP pour protester contre la réforme des retraites. Les syndicats de la SNCF prendront eux leur décision mercredi, suite à une rencontre intersyndicale début de semaine.
En raison d'importants travaux prévus par RFF et SNCF sur la ligne B du RER, l'accès à l'aéroport Roissy Charles de Gaulle par le RER sera très perturbé pendant trois week-ends cet automne.
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