sncf - intercités - tgv - ter - réforme ferroviaire - rss - mobile version - web trains international
Modernisation du RER D
FR.WEBTRAINS.NET
06/10/2010 à 07 HEURES 13
Ce schéma a la double ambition d'améliorer la régularité des trains de la ligne D du RER, qui se situe en deçà du seuil contractualisé (de 92,5 % pour la période s'écoulant de 2007 à 2011) et de renforcer la desserte de la ligne D du RER.
Cette nouvelle desserte consistera en le retour de douze trains par heure sur la partie nord de la ligne en heure de pointe, accompagné d'un meilleur cadencement, idéalement cinq minutes entre chaque train. Tous les trains au Nord seront omnibus avec terminus à Villiers-le-Bel-Gonesse, Goussainville ou Orry-la-Ville-Coye, tandis que tous les trains marqueront un arrêt systématique en gare de Pompadour et un arrêt supplémentaire par quart d'heure à Maisons-Alfort – Alfortville.
Ces travaux d'infrastructures concernent les gares ou liaisons Pierrefitte – Villiers-le-Bel, Châtelet – Gare de Lyon, Gare de Lyon – Villeneuve-Saint-Georges, Corbeil-Essonnes et Combs-la-Ville. D'un coût total de 62 M€, ils seront financés à 70 % par la Région et 30 % par l'Etat. Le SITF désigne RFF et SNCF maîtres d'ouvrage de ces travaux qui commenceront en 2011.
Le schéma de principe « RER D+ » figure dans le Schéma Directeur du RER D, plan d'action plus général pour améliorer la régularité et les conditions d'exploitation de la ligne.
Avec le démarrage de la concertation publique le 6 septembre, le prolongement de la ligne 11 entre en phase active. Organisée par le STIF, la concertation se déroule sous l'égide de M. Jean-Pierre Tiffon, garant désigné par la Commission nationale du débat public (CNDP).
La RATP va passer commande du matériel roulant et du système de guidage du tramway T6 (Châtillon-Viroflay), pour un marché global de 171,6 M€. En accord avec le STIF, le financement de ce matériel roulant sera assuré par crédit-bail.
Après différentes études, le 21 décembre 2009, le STIF a saisi la Commission nationale du débat public pour connaître les modalités à suivre dans le cadre de ce projet. La concertation publique du prolongement de la ligne 11 sera lancée à l'automne 2010.
La commission d'enquête publique sur le réaménagement du pôle transport RER Châtelet-Les Halles a rendu en juillet son rapport relatif à cette opération avec un avis favorable et sans réserve. La procédure d'enquête s'est déroulée du 14 décembre 2009 au 29 janvier 2010.
Le Conseil du STIF a approuvé à l'unanimité le bilan de la concertation sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14.
Comme chaque année à l'occasion de la Fête de la Musique, durant la nuit du 21 au 22 juin les réseaux métro, bus, RER et train fonctionnent toute la nuit. Six lignes de métro seront opérationnelles demain soir.
Comme chaque année le conseil du STIF est conduit à se prononcer sur la réévaluation du prix de l'ensemble des titres de transports d'Ile-de-France. L'augmentation des titres de transport sur le réseau RATP et Transilien atteint en moyenne 3%.
Eurotunnel a franchi une étape majeure dans la mise en œuvre dans le tunnel sous la Manche d'un nouveau système SAFE (Stations d'Attaque du Feu) de lutte contre les incendies par détection/aspersion.
En 2009, le chiffre d'affaires du groupe RATP s'établit à 4,4 milliards d'euros, soit une hausse de 2,7% en dépit d'un environnement économique dégradé qui a plus particulièrement impacté l'activité de la maison mère. Le nombre de voyageurs a baissé de 0,8% en Ile-de-France.
L'avenant prévoit la mise en oeuvre de modifications contractuelles prévues au contrat, notamment en matière de qualité de service via un système d'incitation spécifique aux RER A et B.
© Copyright Web Trains 2024
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires
Confidentialité - Conditions d'utilisation
Démarrage de la concertation pour le M11