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La RATP commande des tramways sur pneus Lohr
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03/09/2010 à 07 HEURES 10
Le conseil d'administration de la RATP a autorisé, mardi 31 août 2010, la commande du matériel roulant et du système de guidage du tramway T6, auprès d'un groupement formé de la société LOHR Industrie, mandataire, et de la société ETF (EUROVIA Travaux Ferroviaires). Forte d'un design et d'un confort d'une remarquable modernité, chaque rame de tramway Translohr STE6 pourra accueillir quelque 250 personnes, dont 60 assises. La livraison de la première est prévue pour juin 2013.
Ce marché prévoit la fourniture :
- de 28 rames de tramways à roulement pneumatiques de type Translohr STE6, en tranche ferme, et de 2 à 8 rames en tranche optionnelle,
- d'un système de guidage, en tranche ferme pour la section de surface de la ligne et en tranche optionnelle pour la section souterraine.
Le tramway T6, d'une longueur de 14 km, est un tramway sur pneumatiques qui desservira 21 stations sur les communes de Châtillon, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Meudon, Vélizy-Villacoublay et Viroflay. Avec un trafic prévu de 82 000 voyageurs/ jours, cette nouvelle ligne permettra de faciliter les déplacements de banlieue à banlieue et offrira des correspondances avec la ligne 13 du métro, le RER C, Transilien et plusieurs lignes de bus en proche et moyenne couronne. La mise en service se fera de manière progressive à partir de 2014.
Le coût des infrastructures du T6 est estimé à 384,08 M€. Le financement est assuré par la Région Ile-de-France (50%), le département des Hauts-de-Seine (20%), l'Etat (16%), le département des Yvelines (13%) et la RATP (1%).
Sur les six premiers mois de l'exercice 2010, le Groupe RATP a bénéficié d'une certaine amélioration du climat économique et du fort développement de ses filiales. Le chiffre d'affaires consolidé a ainsi enregistré une hausse de +4,2 % par rapport au 1er semestre 2009, à 2 337,4 millions d'euros.
La majorité des syndicats de la SNCF et de la RATP ont déposé un préavis de grève pour la journée du 7 septembre, contre la réforme des retraites. Seuls quelques syndicats appellent à une grève reconductible.
Les principaux syndicats de la RATP appellent l'ensemble des agents de la RATP à venir manifester le 7 septembre 2010. Plusieurs syndicats ont déposé des préavis de grève, dont SUD-RATP prévoyant une grève reconductible.
La RATP a réalisé cet été de nombreux travaux afin d'assurer tout à la fois la pérennité de ses équipements et la modernisation du réseau. La majorité des chantiers a pris fin cette semaine, comme prévu.
Après différentes études, le 21 décembre 2009, le STIF a saisi la Commission nationale du débat public pour connaître les modalités à suivre dans le cadre de ce projet. La concertation publique du prolongement de la ligne 11 sera lancée à l'automne 2010.
Les syndicats de cheminots CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT appellent à la grève le 7 septembre dans le cadre de la journée d'action intersyndicale contre la réforme des retraites.
Après la mise en place en juillet 2009 d'un premier « site pilote » à la station Gare du Nord (ligne 4), cet été, la station Gare Montparnasse (ligne 4) et la gare RER de Marne-la-Vallée – Chessy (RER A) bénéficient de l'installation de ce nouveau dispositif à destination des touristes notamment.
La commission d'enquête publique sur le réaménagement du pôle transport RER Châtelet-Les Halles a rendu en juillet son rapport relatif à cette opération avec un avis favorable et sans réserve. La procédure d'enquête s'est déroulée du 14 décembre 2009 au 29 janvier 2010.
L'installation de façades de quai à la station Place de Clichy nécessite une interruption du trafic entre Saint-Lazare, Porte de Clichy et Porte de Saint-Ouen sur les deux branches de la ligne du jeudi 5 août à 22h30 au dimanche 8 août inclus.
Pour permettre d'assurer la poursuite et la fin des travaux de rénovation de la plateforme des voies du tramway T1, la ligne sera fermée entre les stations « Gare de Saint-Denis » et « La Courneuve Six-Routes », du 15 juillet au 20 août 2010
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Le chiffre d'affaire de la RATP en hausse de 4,2%