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Quand les bus attendent les trains…

FR.WEBTRAINS.NET
21/09/2009 à 12 HEURES 00

Cinq nouvelles chartes de « correspondances garanties » ont été signées en gare de Survilliers-Fosses (Val d'Oise) par Serge Mery, vice-président du Conseil régional d'Ile-de-France, vice-président du STIF, Christian Cochet, directeur délégué de Transilien SNCF, et Hervé Lefèvre, directeur Ile-de-France de Keolis.

Elles valident et pérennisent un dispositif expérimental testé depuis le 2 janvier 2009 sur cinq gares de la ligne D du RER (Garges-Sarcelles, Goussainville, Les Noues, Louvres et Survilliers-Fosses). Désormais, les correspondances entre les trains Transilien SNCF de la ligne D du RER et les derniers bus de la journée de 19 lignes des Courriers de l'Ile-de-France, du groupe Keolis, sont désormais assurées, même en cas de perturbation du trafic. Les bus peuvent éventuellement attendre jusqu'à 20 minutes le train en retard. Par ailleurs, l'offre bus a été étendue jusqu'au dernier train sur trois des lignes où ce n'était pas encore le cas. Le dispositif est financé par le STIF.

Avec les cinq nouvelles conventions signées aujourd'hui sur la ligne D du RER, trente et une gares sont désormais couvertes par le dispositif des « correspondances garanties », qui associe Transilien SNCF et dix opérateurs de bus ou de cars sur sept lignes différentes (lignes A, D, E, J, K, L et T4). Elles participent à la politique d'amélioration des correspondances voulue par le STIF dans le cadre du schéma directeur de l'information voyageurs voté par son conseil en juin 2007.

Un projet global d'amélioration de la ligne H

A l'occasion de l'arrivée du Francilien, une réflexion globale sur l'amélioration du service a été engagée. La ligne H a été la première à mener cette démarche.

Les essais du Francilien en bref

Il faut compter 4673 « requis » à respecter nécessitant des essais statiques et dynamiques d'homologation et de qualification, dont 1389 indispensables pour l'homologation. Ils conditionnent l'obtention de l'autorisation de circuler en exploitation des nouvelles rames.

Où en est la construction du Francilien ?

La première rame du Francilien sera mise en service commercial le dimanche 13 décembre 2009 sur l'axe Paris-Luzarches de la ligne H (réseau Transilien SNCF de Paris-Nord). Cette mise en service sera l'aboutissement d'une longue course d'étapes lancée en 2006.

Le calendrier de déploiement du Francilien

Les 172 premières rames Francilien (tranche ferme) seront affectées aux lignes de Paris-Nord, de Paris Saint-Lazare et de Paris-Est. Leur déploiement aura un impact positif sur l'ensemble du réseau Transilien SNCF.

100 jours avant le Francilien

Dans moins de 100 jours, le 13 décembre prochain, la première rame du Francilien, le nouveau train de l'Ile-de-France, sera mise en service sur la ligne H (réseau banlieue de Paris Nord).

La SNCF enregistre une perte de 500 millions

Pour la première fois depuis 2003, la SNCF enregistre une perte de 500 millions d'euros durant le premier semestre 2009. La SNCF enregistre un recul modéré de son activité de 4% grâce à la bonne tenue du trafic TGV.

Les gares Transilien SNCF sur Google Maps

Pour connaître l'heure de son train à partir de la carte du monde, identifier la gare la plus proche d'un lieu de rendez-vous ou repérer le mode d'accès le plus rapide aux gares…

RFF et la SNCF lancent NexT

Réseau Ferré de France et Transilien SNCF lancent les études du nouveau système de gestion des circulations des trains qui sera mis en oeuvre sur la ligne E du RER à l'occasion de son prolongement à l'Ouest, vers La Défense et Mantes la Jolie (projet EOLE à l'Ouest).

La ligne E du RER fête ses 10 ans

La ligne E du RER, Éole, a été inaugurée le 12 juillet 1999 et mise en service deux jours plus tard. Elle fête ce mois-ci ses 10 ans !

RER D : vers une meilleure régularité

En matière de régularité, des signes encourageants sont enregistrés depuis le début de l'année. Après une fin 2008 et un mois de janvier difficile, un redressement de la régularité est constaté depuis février.

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