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La SNCF et Eurotunnel rachètent Veolia Cargo

FR.WEBTRAINS.NET
04/09/2009 à 08 HEURES 40

Veolia Cargo a été racheté par la SNCF et par Eurotunnel. Le groupe SNCF a repris les sociétés ferroviaires basés en Allemagne, les Pays-Bas et en Italie, tandis que le groupe Eurotunnel acquiert la branche française de Veolia Cargo (Socorail, Veolia Cargo France, Veolia Cargo Link et CFTA Cargo).

Veolia Cargo, premier opérateur privé de fret ferroviaire en Europe est particulièrement présente en Allemagne, au Benelux et en France. Composé de 20 filiales, Veolia Cargo emploie près de 1.200 personnes et a enregistré des revenus de 188 M € en 2008.

Cette opération renforce encore davantage le réseau ferroviaire de la SNCF en Europe, en particulier aux Pays-Bas et en Allemagne, où Veolia Cargo est le premier opérateur privé à travers sa filiale Rail4Chem.

Pour Pierre Blayau, Directeur général adjoint de la SNCF et chef de la division Geodis, "Cette acquisition s'inscrit dans la volonté de développer le fret ferroviaire, notamment en intensifiant les liaisons internationales en Europe. Par exemple, la SNCF sera en mesure d'exploiter directement des trains entre Rotterdam et la France pour répondre aux besoins croissants de nos clients dans ce domaine."

100 jours avant le Francilien

Dans moins de 100 jours, le 13 décembre prochain, la première rame du Francilien, le nouveau train de l'Ile-de-France, sera mise en service sur la ligne H (réseau banlieue de Paris Nord).

La 2ème phase du TGV Est Européen est lancée

Le gouvernement et les 16 collectivités territoriales concernées ont signé à convention de financement pour réaliser la deuxième tranche du TGV Est Européen reliant Baudrecourt à Vendenheim.

La SNCF plombée par le FRET

Le résultat net du groupe SNCF est de -496 millions d'euros, contre +417 millions d'euros au premier semestre 2008. L'activité de Fret SNCF représente 65% de cette perte, les activités SNCF Voyages et SNCF Proximités restent bénéficiaires.

La SNCF enregistre une perte de 500 millions

Pour la première fois depuis 2003, la SNCF enregistre une perte de 500 millions d'euros durant le premier semestre 2009. La SNCF enregistre un recul modéré de son activité de 4% grâce à la bonne tenue du trafic TGV.

Eurostar deviendra une société SNCF dès 2010

Dès le 1er Janvier 2010, Eurostar va devenir une société à part entière, avec la SNCF comme premier actionnaire, afin de contrer toute entrée de la DB au sein du groupement.

Libéralisation : qu'en sera-t-il en 2030 ?

Le trafic de marchandises est maintenant libéralisé. Comment vont se dérouler les expérimentations liées à l'ouverture du trafic voyageur européen et régional ?

Une question d'échelle pour l'ouverture du marché

A l'échelle régionale, l'ouverture du marché ferroviaire n'est pas encore fixée. Les opérateurs de mobilités urbaines sont prêts à concurrencer les trains TER de la SNCF, à l'instar des exemples allemands et anglais.

A Düsseldorf, Kéolis se prépare à la concurrence

En Allemagne, Kéolis exploite le réseau EuroBahn et s'intègre dans les schémas de transports régionaux avec la Deutsche Bahn. Une situation qui pourrait bien se reproduire en France.

Le CNO à l'heure de la concurrence

Le Centre National des Opérations est un outil opérationnel de l'infrastructure ferroviaire. Il permet le suivi global des trains et anticipe les situations de crise. A l'heure de la concurrence ferroviaire, les agents du CNO sont soumis à une nouvelle mission d'équité entre les opérateurs.

Le point sur l'ouverture à la concurrence

L'acte II de l'ouverture à la concurrence est en marche, avec la libéralisation progressive du trafic de voyageurs dès le changement d'horaire du 14 décembre 2009.

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